лку, а також на вилку, що тримає колесо.
2. Обслуговування дискових гальм набагато складніше, ніж інших видів. Для «прокачування» гідравлічних гальм необхідно спецобладнання. Ремонт в польових умовах вимагає великого досвіду, але багато запчастини можна знайти у звичайному автомагазині. Але це відноситься, в основному, до гідравлічних дисковим гальмам.
. Дисковий гальмо важче, ніж ободной. Важливо в деяких дисциплінах.
. Ціна вища, ніж у ободних гальм.
. Далеко не всі моделі краще хороших ободних гальм при більшій ціні.
. Попадання масла на диск знижує ефективність гальмування.
. Каліпер заднього дискового гальма може заважати встановленню багажника (залежить від геометрії рами, каліпера і багажника).
5.3.3 Барабанні гальма
<# «justify"> · Барабанні гальма поділяються на:
o Барабанні гальма з ручним приводом, гальмівне зусилля передається через трос.
o Барабанні гальма з ножним приводом (ножні гальма), включаються при обертанні педалей в протилежну сторону.
· Переваги барабанних гальм:
1. Малообслуговуваних і невибагливі. Обслуговування досить рідкісне, хоча і вимагає певної навички.
2.Не схильні до впливів води <# «justify"> · Недоліки барабанних гальм:
1.Ножние барабанні гальма не сумісні для велосипеда з зовнішнім, «класичним» перемикачем швидкостей <# «justify">
Трьохшвидкісна планетарна втулка з ножним гальмом
5.3.4 Роллерниє гальма
Роллерний гальмо на задньому колесі
Роллерниє гальма фактично є барабанними гальмами, але мають дещо інший принцип притиснення колодок до барабана. З'явилися вони в другій половині 90-х і повинні були скласти конкуренцію всім іншим, і в першу чергу дисковим гальмами, але велику вагу і габарити, несумісність з більшістю амортизаційних вилок, а також можливість невеликого зворотного обертання колеса <# «justify"> ; · Переваги роллерних гальм:
1. Потужні.
2.Полная незалежність від пилу <# «justify"> · Недоліки роллерних гальм:
1. Велика маса.
2. Висока ціна.
. Неможливо встановити на деякі амортизаційні рами.
. Можливо прокручування колеса назад при натиснутому гальмі.
5.Малораспространени в Росії <# «justify"> 5.4 Система рульового управління
5.4.1 Руль
Руль - основний елемент управління велосипедом.
В основному велосипедні рулі виготовляються з алюмінієвих сплавів, зрідка із сталі і зовсім рідко з титану або карбону.
Конструкція велосипедного керма визначається його призначенням.
<# «69» src=«doc_zip94.jpg» /> <# «104» src=«doc_zip95.jpg» />
Даний тип рулів досить часто можна зустріти в Європі. Вони мають чотири можливих позицій рук. Такі рулі пропонують нам кілька положень для рук, щоб уникнути великих навантажень на кисті. Цей тип рулів добре підходить для поїздок на довгі відстані.
Рулі-вуса
<...
