"justify"> хр - середній термін зберігання на причалі, k нскл - коеф. нерівномірності завантаження складу (відношення найбільшого кол - ва вантажу на складі до середнього).
. Загальна схема оптимізації кількості технологічних ліній для обробки судна
При визначенні оптимального числа технологічних ліній, що беруть участь в обробці судна варіювання варіантів проводиться за кількістю технологічних ліній. Кожен наступний варіант відрізняється від попереднього на одну технологічну лінію. Оптимальною варіант вибирається по мінімуму суми наведених витрат по комплексу порт - флот (з урахуванням по витрат по суміжних видів транспорту і оборотним засобам, укладених у вантажах) . Визначаються кіл - у берегових машин, витрати на зарплату обсл. персоналу, амортизацію, ремонт, капіталовкладення. Визначається час стоянки суден під вантажними операціями.
Мінімальна кіл - у технол. ліній визначається необхідністю перевантаження всього обсягу вантажообігу за навігаційний період. Максимальний кіл - у технологічних ліній визначається технічним межею концентрації технолог. ліній на судно чи вимогами техніки безпеки. У результаті розрахунків оптимального кол - ва технол ліній одночасно отримуємо і оптимальне значення судо - годинної норми. br/>
. Загальна схема оптимізації кількості причалів у порту
Точний розрахунок оптимальної кількості причалів проводиться одночасно з визначенням оптимальної кількості технологічних ліній та інших параметрів порту, пов'язаних з обробкою суден, при обов'язковому врахуванні простоїв судів в очікуванні черги. Спрощеним методом можна одночасно визначати оптимальне число причалів і технологічних ліній без урахування простою судів в очікуванні черги. При цьому спочатку потрібно встановити межі зміни кол - ва технологічних ліній, встановити мінімальне число причалів, відповідних максимально можливій кількості технологічних ліній. Визначається судо - годинна норма обробки судна, час стоянки судна під вантажними операціями, добова пропускна здатність причалу (24Q з /t гр + t доп ), річна пропускна здатність причалу (30П добу k зан.пр < span align = "justify"> k м m н /k мн ), кількість причалів (Z = Q/П г ). Визначається кіл - у машин, кіл - у докерів. Перебір варіантів виробляється до виявлення мінімуму суми наведених витрат по комплексу порт - флот .
. Загальна характеристика процесу управління роботою порту
Процес управління - це цілеспрямована діяльність щодо забезпечення функціонування та розвитку підприємства в заданому режимі. Процес управління роботою порту ділиться на три частини:
. за функціями: прогнозування, планування, організація - загальна назва планування і становить великий цикл управління облік - контроль - аналіз - регулювання - під загальною назвою контроль - складає малий цикл управління. У рамках великого циклу малий повторюється багато разів.
. по тимчасових інтервалах - характеризує на якому інтервалі часу реалізується процес управління. Існує 4 групи тимчасового інтервалу: перспективний (понад 1 року), поточний (рік, квартал), календарний (квартал, місяць), оперативний (місяць і менше). У рамках будь-якого тимчасового інтервалу присутні всі функції процесу управління. У кожному періоді функції процесу управління можуть володіти особливостями. p align="justify">. за видами діяльності - відноситься основна виробнича діяльність, допоміжна, що забезпечує діяльність управління фінансами, управління персоналом, матеріально - технічне забезпечення.
. Характеристика функцій процесу управління роботою порту
Процес управління - це вироблення кінцевої мети підприємства за параметрами ведуть до досягнення кінцевої мети, його функціонування, розвиток з обраними параметрами. Процес управління ділиться на два цикли: великий - планування (прогнозування, планування, організація), малий - контр...
