рналі контролю на лінії, що перетворює його в марну, додаткову В«папірецьВ»
. За раніше здійсненим замовленнями відсутні списки пасажирів, відповідно до яких проводитися посадка певного кола осіб, в надане транспортний засіб. p> Аналіз замовлень за останні чотири роки дозволяє зробити висновок про те, що 80% замовлень надходить від фізичних осіб, і тільки 20% від юридичних осіб.
У зв'язку з цим складання списків пасажирів практично не представляється можливим. Як замовник, який оформляє заявку на весілля чи похорон може, а головне захоче надати список пасажирів. За будь-яких спробах дотримання даної вимоги підприємець втратить близько 90% клієнтів - фізичних осіб і окоо половини - юридичних. p> Представляється скасувати дану норму для перевізників, які працюють на разових замовленнях, щонайменше при роботі з фізичними особами.
Висновок
Свобода підприємництва у сфері автотранспорту без відповідного державного регулювання може призвести до низки негативних наслідків у безпеці дорожнього руху, забруднення навколишнього середовища і т.д. З метою недопущення цього проводиться державне регулювання пасажирських автотранспортних послуг. p align="justify"> Ліцензування - це найважливіший метод державного регулювання, спрямований на вирішення наступних завдань:
дотримання юридичними особами та індивідуальними підприємцями вимог безпеки перевезення пасажирів та охорони навколишнього середовища;
допуск на ринок транспортних послуг кваліфікованих, надійних і фінансово-дієздатних виробників цих послуг.
Не всі норми нормативно-правових документів відповідають сьогоднішнім реаліям перевезення пасажирів, проте іншого вибору транспортним організаціям і підприємцям не надано. Пізніший документ - Тимчасові правила перевезень пасажирів - так і не був зареєстрований в Мін'юсті, тому не має сили нормативного акта. p align="justify"> Норми спеціального закону - Закону про ліцензування, а також прийнятого на його підставі підзаконного акту - Постанови про ліцензування - суперечать нормам Цивільного кодексу РФ, так як погіршують становище підприємця, пред'являючи до нього вимоги, що не відносяться до процесу здійснення ним підприємницької діяльності, а регулюють відносини в галузі безпеки дорожнього руху.
Аналогічна ситуація складається і при розгляді інших ліцензійних вимог і умов. Наприклад, вимога, виконання якого гарантує пасажиру грошове відшкодування за шкоду, заподіяну йому під час перевезення, полягає в наявності у претендента ліцензії договору обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів. p align="justify"> Пропонується прийняти федеральний закон, що визначає правові основи перевезень пасажирів автомобільним транспортом, в тому числі закритий перелік ліцензійних вимог і умов, сформульованих гранично конкретно, б...
