Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Діагностика організаційної структури підприємства (на прикладі Санкт-Петербурзький державний університет економіки і фінансів)

Реферат Діагностика організаційної структури підприємства (на прикладі Санкт-Петербурзький державний університет економіки і фінансів)





кати деякий час, поки очі звикнуть до темряви.

Виходячи на шлях з приміщення або з-за рогу будівлі, дедалі гіршого видимість шляху, слід попередньо переконатися у відсутності рухомого по ньому рухомого складу.

Помічник машиніста може відлучитися з тепловоза тільки з дозволу машиніста і машиніста-інструктора.

Локомотивна бригада повинна бути забезпечена засобами індивідуального захисту (ЗІЗ) згідно встановлених норм.

Машиніст несе відповідальність за пожежну безпеку і засоби пожежогасіння прийнятого ним тепловоза.

Локомотивна бригада повинна дотримуватися таких вимог пожежної безпеки:

в кабіні машиніста і високовольтної камері забороняється перевозити сторонні предмети;

всі захисні пристрої електроустаткування повинні бути у справному стані;

не допускається куріння в машинному відділенні і використання відкритого вогню на тепловозах;

машиніст і помічник машиніста повинен контролювати справність систем пожежогасіння, в тому числі, первинних засобів пожежогасіння.

Контроль та відповідальність за виконання вимог безпеки помічником машиніста покладаються на машиніста.

Локомотивна бригада повинна: ​​

) Пройти передрейсовий інструктаж;

) Працівникам локомотивних бригад забороняється мати і застосовувати неінвентарні реверсивні рукоятки, ключі вимикачів управління та блокуючі пристрої, а також користуватися їх замінюють пристроями;

) Перед прийманням слід переконатися, що тепловоз загальмований ручним гальмом або що під передню колісну пару з протилежних сторін підкладені гальмові башмаки, і тепловоз не може мимовільно зрушитися з місця;

) Приймання тепловоза слід починати з огляду кабіни машиніста, звернувши при цьому увагу на справність пульта управління і на захисну сітку калорифера;

) Перевірити наявність та працездатність всіх блокуючих пристроїв шляхом спрацьовування їх контактів, а також наявність заземлень та огорож. Забороняється експлуатація з несправними або відсутніми (де вони передбачені конструкцією тепловоза) блокувальними пристроями, заземленням, огорожею і пристроями сигналізації про наявність напруги у високовольтній камері;

) При прийманні тепловоза необхідно перевірити наявність і оглянути захисні засоби:

діелектричні рукавички;

діелектричний килим.

На засобах захисту, крім діелектричного килима і інструменту з ізолюючими рукоятками, перевірити наявність штампа.

Забороняється користуватися засобами захисту, термін придатності яких минув, а також засобами захисту, які не пройшли вчасно перевірку.

П...


Назад | сторінка 24 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Компресор КТ-6. Контролер машиніста
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт кранів машиніста №394 і №395
  • Реферат на тему: Роль державного нормативного регулювання в формуванні російського ринку зас ...
  • Реферат на тему: Роль державного нормативного регулювання у формуванні російського ринку зас ...
  • Реферат на тему: Система управління подачею палива тепловоза ЧМЕЗ