істських настроїв у радянській верхівці, вони вже не могли взагалі на що-небудь розраховувати. До того часу приплив військових замовлень припинився, і завод опинився на межі банкрутства. Настільки сумну ситуацію посилив найдосконаліший надточний ракетний комплекс "Ока" на шасі БАЗ-6944, який "випадково" потрапив в Договір про ліквідацію РСМД і потім був улесливо знищений. p align="justify"> Всупереч песимістичним прогнозам, у скрутному 1994 році з'явилася коротенька друга серія третього покоління чотиривісних машин сімейства "Основа-1". Швидше за все, її творці не розраховували на швидке застосування їх у військах, але до того часу трапилися серйозні і несподівані зміни у складі основних постачальників силових агрегатів, і брянським конструкторам слід було терміново перебудовуватися в зміненій обстановці. Іншими словами, в середині квітня 1993 згорів моторний цех КамАЗа, і СКБ БАЗ довелося повернутися до своїх витоків, коли на шасі 135МБ вперше з'явився 300-сильний дизель ЯМЗ-238Н. Коли ж його переставили на шасі 69501 і 6953, у програмі з'явилися новий армійський бортовий варіант 69506 і модернізований артилерійський тягач 69531 з механічними агрегатами трансмісії і все тими ж легендарними бортовий системою передачі потужності і стеклопластиковой кабіною. Із закінченням військових випробувань і приймання нової техніки історія перспективного покоління "Основа" закінчилася, а незадовго до того завершився радянський період творчості конструкторів СКБ Брянського автозаводу. Невелика кількість машин сімейства "Основа", дивом встигли потрапити в Збройні Сили СРСР, було знято з озброєння Російської Армії Постановою Радміну від 11 вересня 1998 року. p align="justify"> Справжні популярність і визнання самовідданої праці колективу Брянського автозаводу в неймовірно важких для вітчизняної військової автотехніки умовах прийшли тільки в 2000-і роки, але цей період вже виходить за рамки книги.
Серія плаваючих шасі БАЗ-6944 (1979 - 1989 рр..)
Перша ж машина сімейства "Основа" виявилася найбільш затребуваною і найвідомішою у всьому новому брянській поколінні: з самого початку вона була розрахована на установку цілком таємного ракетного комплексу "Ока", згодом несподівано отримав широкий розголос . Прототипи оригінального плаваючого чотирьохвісної автомобіля-шасі БАЗ-6944 з корисним навантаженням 12 т були розроблені провідним конструктором В.Т. Авершина і зібрані в 1979 році. На наступний рік машину взяли на озброєння і приступили до її дрібносерійного виготовлення. Головною особливістю амфібії був несучий герметизований суцільнометалевий корпус з відкритими надколісними нішами, що володів високою технологічністю і збирався на спеціальному виробництві БАЗу. У ньому були три відсіки - переднє відділення управління (кабіна) для екіпажу з чотирьох осіб з вхідним люком в даху і трьома лобовими вікнами, задній вантажний (монтажний) відсік з відкритим верхом і середній моторний з винесеними на...
