енше 20 мм. Кожну із ступенів і верхній шар гуми шорст.
Потім в центрі однієї з пластин пробивають отвір діаметром 15 мм і поверхня навколо отвору (з боку меншою ступені) шорст на 100 мм навколо отвору. На зашерохованний ділянку пластини, а також зашерохованную внутрішню поверхню п'яти вентиля наносять двічі клей концентрації 1:10, кожен раз просушуючи клейову плівку. Краю п'яти вентиля обкладають прослоечние гумою товщиною 0,9 мм у вигляді кільця з шириною пояса 40 мм і зовнішнім діаметром 170 мм з попередньо нанесеним і висушеним клеєм.
Пятку накладають на заготовку з листа, так щоб отвори в них співпали, потім накочують п'яту роликом, і застосовуючи спеціальну форму прівулканізіруют п'яту до пластині при температурі 145 ± 5? С протягом 20 хвилин.
Після цього щаблі обох пластин освіжають бензином і промащують двічі клеєм концентрації 1:10, просушуючи кожен шар при температурі 40? С протягом 1 години. Потім пластини складають внутрішніми сторонами і накладають пошарово по периметру на кожну ступінь прогумований корд товщиною 1,2 мм і прослоечние гуму товщиною 0,7 мм, кожен шар ретельно промазують клеєм і накочують роликом, всередину першого шару корду, в торець довгої частини щаблі, укладають шнур з сирої гуми товщиною 2 мм і шириною 2 мм по всьому периметру. Верхній шар прослоечние гуми повинен заходити на пластину не менше ніж на 20 мм. Корд укладається на щаблі таким чином, щоб напрямки ниток були паралельні краю пластини - 1 шар і перпендикулярні - 2 шари, при цьому нитки сусідніх шарів корду повинні перехрещуватися.
Після складання елемент вулканізіруют на настільному вулканізаторів частинами, при температурі 145 ± 5? С протягом 25 хв кожну частину. Отриманий балон обробляють, і перевіряють зовнішнім оглядом на відсутність тріщин у вулканізованих аркушах, а потім випробовують на герметичність і міцність при тиску 6,3 кг/см3 (0,63 МПа).
Рис. 11 Заготівля вентиля з п'ятою в зборі
Рис. 12 Заготівля пластини
Рис. 13 Збірка пневмобаллона
.5 Збірка і випробування підйомника
Збірка підйомника здійснюється на рівній, гладкою, чистою майданчику. На майданчик укладається нижня рама, потім шарніри встановлюються напроти отворів нижньої рами, в отвори якої вставляються ковпачки в зборі з осями і регулювальними шайбами. Ковпачки кріпляться гвинтами до рами. Потім на нижню раму укладається верхня, так щоб отвори в ній збіглися з отворами верхньої головки шарнірів. Поєднуючи отвори шарнірів і рами, в отвори останньої встановлюються ковпачки в зборі з осями і регулювальними шайбами. Ковпачки кріпляться гвинтами до рами. Перед складанням ковпачки, осі і шарніри слід змастити. Після складання рами її слід перевірити на працездатність, для цього зачепивши верхню раму кран-балкою підняти її на повну висоту, при цьому верхня рама повинна підніматися без перекосів і заїдань. У разі виникнення несправностей слід встановити їх причину і усунути.
Після складання рами її встановлюють на фундамент і кріплять болтами.
Збірку підйомного механізму починають з установки на нижній опорі пневмобаллона, який укладають на опорну площадку, а вентиль пропускають в отвір в ній. На вентиль встановлюють гумовий рукав. Подсобра...
