ервинний вал, щоб канавка під стопорне кільце вийшла з картера коробки передач, встановіть стопорне кільце і осадіть первинний вал до упору стопорного кільця в картер. p align="justify">. Встановіть (запресуйте) кришку переднього підшипника проміжного валу до збігу торців кришки і картера. p align="justify">. Встановіть на передній торець картера прокладку так, щоб виріз в ній збігався з мастилозливного отвором. p align="justify">. Встановіть на первинний вал кришку підшипника так, щоб зливний канал збігався з вирізом в прокладці. p align="justify">. Закріпіть кришку чотирма болтами з пружинними шайбами. Під два лівих болта встановіть скобу оттяжной пружини підшипника виключення зчеплення. p align="justify">. Закріпіть задній підшипник вторинного вала на валу за допомогою наполегливої вЂ‹вЂ‹і стопорного кілець. p align="justify">. Вставте вісь шестерні заднього ходу в отвір картера з боку задньої прівалочной площині. p align="justify">. Вкладіть шестерню заднього ходу в картер таким чином, щоб вісь входила до неї з боку, протилежного канавці під вилку перемикання. br/>В
Рис. 3.48. Установка осі пpомежуточной шестеpні заднього ходу: 1 - вісь; 2 - пластина
. Запресуйте вісь шестерні заднього ходу до упору в картер згідно рис. 3.48. p align="justify"> Збірка механізму управління перемиканням передач автомобілів сімейства УАЗ-3741
Збірку механізму проводите в порядку, зворотному розбиранні.
Після складання зробіть регулювання механізму управління коробкою передач. Регулювання проводиться зміною довжини горизонтальних - 8,11 (див. рис. 3.24) і вертикальних - 5, 14 тяг у наступному порядку:
. Перед початком регулювання важіль 9 встановіть в нейтральне положення (N), а важіль 10 - в положення III-IV до упору в блокуючу пружину. p align="justify">. Важіль 1 перемикання передач поставте в положення, відповідне вибору передач I і II. У цьому положенні з'єднайте і закріпіть тяги вибору 8 і 14, не допускаючи підтягування важелів. p align="justify">. Після цього важіль I поставте в положення, відповідне вибору передач III і IV і також вільно підключіть тяги перемикання 5 і 11. p align="justify">. Після закінчення регулювання перевірте повноту включення передач. Для цього включіть першу передачу і переконайтеся, що тяги і важелі не впираються в сусідні деталі. Таку ж перевірку зробіть, включивши задній хід. При цьому зверніть увагу на те, щоб проміжний важіль 6 не впирався в поперечину рами і бризговики. При включеному задньому ході зазор між ними повинен бути 2-3 мм. br/>
3.2 Можливі несправності коробки передач, їх причини та способи усунення
Причина неісправностіСпособ устраненіяШум в коробці передачШум подшіпніковЗаменіте дефектні подшіпнікіІзнос зубів шестерень і сінхронізаторовЗаменіте зношені деталіНедостаточний рівень масла в коробці пе...
