Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Технічні норми експлуатаційної роботи залізниці та її відділень

Реферат Технічні норми експлуатаційної роботи залізниці та її відділень





b> * U , ваг/добу

n пір = J пір * U п ор , ваг/доб

n тр = J тр * U тр , ваг/доб

n м = J м * U м , ваг/доб

НСД 1

n = 1,1 * 13685 = 15054 ваг/сут.

n пір. = 0,83 * 5707 =

4737 ваг/добу.

n тр. = 0,87 * 11871 = 10328 ваг/сут.

n м = 1,04 * 1814 =

1887 ваг/сут.

НСД 2

n = 1,31 * 9378 = 12286 ваг/сут.

n пір. = 0,98 * 4426 =

4338 ваг/сут.

n тр. = 1,04 * 7912 =

8229 ваг/сут.

n м = 0,73 * 1466 =

1071 ваг/сут.

Дорога

n = 1,87 * 14643 = 27383 ваг/доб

n пір. = 0,90 * 10133 =

9120 ваг/сут.

n тр. = 1,46 * 11363 = 16590 ваг/сут.

n м = 1,11 * 3280 =

3641 ваг/добу. /Td>

1.2.5.Среднесуточний пробіг вагонів

Середньодобовий пробіг вагонів визначається за даними таблиць 1.18 і 1.21 для кожної структурної групи вагонів по кожному підрозділу і дороги в цілому, з округленням до десятих, по формулами, наведеними в таблиці 1.23.

Таблиця 1.23 Середньодобовий пробіг вагонів

НСД, дорога

Загальний парк

Порожні

Транзитні

Місцеві

S = l/ J , км/добу

км/добу

S тр = l тр / J тр , км/добу

S м = l м / J м , км/добу

НСД 1

S = 356,9/1,1 =

324,4 км/добу.

S пір. = 260,5/0,83 =

313,9 км/добу.

S тр. = 336,3/0,87 = 386,6 км/добу.

S м = 104,3/1,04 = 100,3 км/добу.

НСД 2

S = 542,2/1,31 = 413,9 км/добу.

S пір. = 406,7/0,98 =

415 км/добу.

S тр. = 501,8/1,04 = 482,5 км/добу.

S м = 43,7/0,73 =

59,9 км/добу.

Дорога

S = 680,8/1,87 = 364,1 км/добу.

S пір. = 324,3/0,90 =

360,4 км/добу.

S тр. = 640,4/1,46 = 438,7 км/добу.

S м = 200,7/1,11 = 180,8 км/добу.

1.2.6.Проізводітельность вагонів

Продуктивність вагонів визначається для кожного підрозділу і дороги в цілому, з округленням до цілих, в (т * км * ваг)/добу, тільки для вагонів загального парку за формулою:


w = (P д * SnS гр )/n (7)

де P д - Динамічне навантаження навантаженого вагона, приймаємо рівною P д = 60 т/ваг ..;

SnS - пробіг завантажених вагонів, приймаємо з таблиці 15;

n - робочий парк вагонів відповідного підрозділу або дороги в цілому, приймаємо з таблиці 1.22.

Зробимо розрахунки за вказаною формулою:

- для НОД1

w = (60 * 4883528)/15054 = 19464 (Т * км/ваг./Доб.) p> - для НОД2

w = (60 * 5085157)/12286 = 24833 (Т * км/ваг./Доб.) p> - для дороги в цілому

w = (60 * 9968685)/27383 = 21842 (Т * км/ваг./Доб.) p> 2. РОЗРОБКА ТЕХНІЧНИХ НОРМ РОБОТИ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКУ

2.1 Пробіги локомотивів

Пробіжи локомотивів визначається як добуток заданих в вихідних даних довжин ділянок залізниці і даних таблиці 1.13. Результати розрахунків, з округленням до цілих, по кожному підрозділу і дороги в цілому записуються у формі таблиці 2.1.

Таблиця 2.1

Пробіжи локомотивів

НСД дорога

Ділянки

Число поїздів

Число резервних локомотивів

Пробіжи локомотивів

Коефіцієнт допоміжного пробігу

назва

довжина, км

парних.

непар

...


Назад | сторінка 26 з 35 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка проекту підприємства малої потужності з виробництва хліба ризького ...
  • Реферат на тему: Казахстан у добу Середньовіччя
  • Реферат на тему: Ковбасний цех з продуктивністю 626 кг / добу
  • Реферат на тему: Складання схеми роботи м'ясного цеху малої потужності продуктивністю 50 ...
  • Реферат на тему: Проектування хлібозаводу продуктивністю 45 тонн на добу