хти, спалювання в цементних печах і т.д.) відрізняються високою енергоємністю, необхідністю застосування дорогих жароміцних матеріалів, і найголовніше, негативним впливом на навколишнє середовище .
АТЗТ В«РобентехВ» пропонує екологічно чисті технології, які дозволяють при мінімальних енерговитратах і викиди в навколишнє середовище, переробляти відходи гумотехнічної промисловості. Як показали попередні дослідження, рідкі вуглеводні, можна використовувати як паливо, сполучні добавки до асфальту, а так само при виробництві бітумних і гідроізоляційних мастик. p align="justify"> Крім того, в НПФ В«Екологія - енергетикаВ» розроблена технічна документація на будівництво повністю автоматизованої установки для переробки гумових відходів продуктивністю 7000т вихідної сировини на рік, так само розробляється технічна документація на мобільну установку продуктивністю 300 кг вихідної сировини на годину.
Орієнтовний термін окупності установок за умови реалізації рідкої фракції як мазуту 1,5 - 2 роки. В даний час НПФ проводить експерименти з утилізації поліетилену і відходів кабельної продукції. p align="justify"> Утилізація щебеневих забруднювачів
Забруднювачі, одержувані при глибокому очищенню щебеню, використовуються:
для зміцнення укосів земляного полотна, що оберігає грунтовий шар від розмивів і ерозії;
при виготовленні бітумоісткого дорожнього покриття.
Для захисту земель, які належать залізниці, також відновлюються захисні лісонасадження, пошкоджені при проведенні капітального ремонту колії.
Виконання всього комплексу перерахованих заходів дозволяє значно знизити шкідливий вплив на навколишнє природне середовище при проведенні посиленого середнього ремонту безстикової колії.
Утилізація відходів деревини
На підприємствах залізничної галузі утворюється такий вид відходів, як старопридатних дерев'яні шпали. p align="justify"> Вивіз їх на звалище неможливий, тому вони просякнуті антисептиком. Фірма Emery Tree створила технологію переробки шпал в тріску, яку можна використовувати в якості енергетичного палива. p align="justify"> Під ВНИИЖТа розроблена технологія одержання композиційних шпал. Старопридатних шпали очищаються від сміття, металу та гравію; подрібнюються в тріску, яка в суміші з фенольними смолами піддається формуванню у прес - формах під тиском 200 кг/смІ. Цим способом з 2 старопридатних шпал отримують 1 нову. p align="justify"> Література
1. Відомість витрат праці та машинного часу по технічним нормам.
. Технічні норми витрат праці і часу роботи машин на вимірник. p align="justify">. Типові схеми формування робочих поїздів при виконанні посиленого середнього ремонту.
.
