Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Учебные пособия » Технологія, організація і планування портових перевантажувальних робіт

Реферат Технологія, організація і планування портових перевантажувальних робіт





того щоб виконати цю умову для затискачів, у яких надійність захоплення і утримання вантажу є найважливішою розрахунковою величиною, необхідно витримати співвідношення (рис. 16):


В 

Де: RN-горизонтальна сила, передана загарбним органом на вантаж, певна без урахування тертя в шарнірах, Н;

G-вага вантажу, Н;

n-коефіцієнт запасу,

О®-коефіцієнт корисної дії затиску;

Ој.-коефіцієнт тертя загарбного органу по бічній поверхні вантажу.

При захопленні вантажу у якого бічні поверхні не вертикальні, вираз (27) має вигляд


(28)

br/>

Де: a - кут нахилу бічної поверхні вантажу до вертикалі;

r -Кут тертя загарбного органу із вантажу

Коефіцієнт Ој приймають за довідковими даними Для захоплень, утримує сила яких визначається специфічними недослідженими особливостями загарбного органу (Впровадження іклів у вантаж, застосування нових облицювальних матеріалів і т. д.), коефіцієнт r, визначають експериментально.

Коефіцієнт корисної дії h при установці в шарнірах захоплення підшипників кочення приймають 1,0, в інших випадках при наближеному розрахунку - 0,9. У уточнених розрахунках h обчислюють за формулами, відповідним кінематичній схемі захоплення.

Коефіцієнт запасу h = 1,5 для досліджених захватних органів з коефіцієнтом Ој, прийнятим за довідковими даними. Для нових захватних органів п слід приймати не менше 1,9. br/>В 

Рис 17. Схеми кранових затискних вантажозахоплювальних пристроїв

У самозатягивающиеся захоплень, в яких сила обтиску пропорційна вазі вантажу, що піднімається, RN визначається конструкцією затискача.

Примітка: Коефіцієнти Ој, h, n приймають у відповідності з керівним документом Р31.4001-75 "Пристрої вантажозахватні кранові. Типові розрахунки В». p> Для найбільш часто зустрічаються в портах типів затискачів (мал. 17) вирази для визначення R N наступні:

Г? для важільно-поліспастний затиску (рис. 17, а)


В 

Де: i-кратність горизонтального поліспаста

Г? для важільних симетричних захоплень (рис. 17, б),


В 

Г? для важільного несиметричного захоплення (рис. 17, в)


В 

Г? для важільного захоплення, який стискає вантаж зсередини (мал. 17, г)


В 

Г? для бесполіспастного захоплення з гнучким з'єднанням важелів (рис. 17. д.)


В 

Г? для захоплення з шарнірним з'єднанням важелів без стяжки (рис. 17, е)


В 

для поліспастний захоплень з гнучким з'єднанням важелів (з горизонтальною стяжкою):


В 

При

В В В  В В В 




(рис. 17, з) умова надійного утримання вантажу

В 

Де i - кратність поліспаста;


В 

Ој1 - коефіцієнт тертя горизонтального плеча важеля по верхній поверхні вантажу.

Затискачі підбирають за призначенням, вантажопідйомності і розмірним параметрах, при цьому перевіряють розрахунковим шляхом і експериментально надійність утримання вантажу.

Підвіски кранових вантажозахоплювальних пристроїв, виконуючи завдання по з'єднанню захоплень з гаком крана, служать і іншим цілям: розносять стропи за габарити вантажу під уникнути його пошкодження; вирівнюють навантаження на захвати, стабілізують і обжимают вантаж в В«підйоміВ». Для цієї мети використовують, наприклад, притискну балку в підвісці із захопленнями для перевантаження листового металу (рис. 18).

В  17. ЗМІННІ КРАНОВІ ГРУЗОЗДХВАТНИЕ МЕХАНІЗМИ

У портах найбільш поширеними вантажозахоплювальними механізмами є грейфери, вантажопідйомні електромагніти та спредери. Для змінних ГЗМ потрібно більше часу на під'єднання їх до крана, ніж для ВЗП, і під час експлуатації їх звичайно закріплюють постійно або тимчасово за конкретної перевантажувальної машиною.

Грейфери використовують для перевантаження однорідних вантажів: навалочних, насипних та круглого лісу. Крім того, грейферного типу захопленнями перевантажують труби і ряд інших вантажів. Грейфери являють собою різновид важільних і важільно-поліспастний вантажозахоплювальних механізмів керованого дії з різним приводом системи важеля. Залежно від роду приводу їх розділяють на канатні і моторні (з автономним приводом). Останні застосовують для перевантаження труднозачерпиваемих вантажів (камінь, круглий ліс тощо), для яких канатні грейфери недостатньо ефективні.

За кількістю щелеп розрізняють двох і многочелюстние грейфери. Останні можуть мати єдиний або незалежний привід кожній щелепі. За призначення...


Назад | сторінка 26 з 128 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вибір оптимальної схеми механізації для перевантаження заданого вантажу
  • Реферат на тему: Коефіцієнт гідравлічного тертя
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу й схеми комплексної механізації перевантаже ...
  • Реферат на тему: Розробка оптимальної технології перевантаження вантажу катанки в бухтах пор ...
  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу портального крана