автомобіля і дозвіл випуску його на лінію.
Автомобілі з ремонту можуть брати майстер ОТК безпосередньо у виробничій зоні комплексу ТР, контрольний механік на КТП або оператор-діагност в зоні діагностики.
БЖ, зданий раніше водієм в ЦУП, після внесення до нього всіх записів, що відображають виконання поточного ремонту, передають у відділ експлуатації, що є підставою для виписки подорожнього листа і випуск на лінію відремонтованого автомобіля.
3.4 Організаційне та технічну взаємодію транспортного цеху з сервісними підприємствами
Основним завданням транспортної дільниці є підтримання рухомого складу в технічно справному стані і підготовка його до випуску на лінію протягом усього терміну служби.
Рухомий склад транспортної дільниці підрозділяється на три технологічно сумісних групи автомобілів, тому розробка питань з ремонту агрегатів і ТО - 2 автомобілів зі спеціалізованими сервісними підприємствами припадає на одне СТО.
Основним призначенням ТО - 2 автомобілів є зниження інтенсивності зношування деталей, виявлення і попередження відмов і несправностей шляхом своєчасного виконання контрольно-діагностичних, кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт. ТО повинно забезпечувати безвідмовну роботу рухомого складу в межах встановлених періодичностей по впливів, включеним в обов'язковий перелік операцій.
Для планування ТО, рухомого складу транспортного цеху, ведеться план-графік по пробігу. При такому методі планування забезпечується більш точне дотримання періодичності ТО.
У транспортному ділянці ТОВ «ЮГРА», розробляється карта-схема основних сервісних підприємств по виконанню трудомістких робіт ТО - 2, ремонту агрегатів і вузлів для рухомого складу транспортного цеху.
Для проведення ТО - 2 автомобіля в ССП, механік або начальник транспортної дільниці, попередньо по телефону в усній формі обумовлюють строки і порядок виконання робіт з ТО - 2, а також перелік робіт пред'являється з нашого боку.
Перед уточненої датою постановки автомобіля на ТО - 2 в ССП, механік безпосередньо з водієм уточнюють перелік виконання необхідних робіт на даному автомобілі, на підставі яких виписується рахунок-фактура на оплату роботи, виконаної замовником. Після виконаної сервісним підприємством пред'явленого обсягу робіт з ТО - 2, оплата здійснюється за безготівковим розрахунком, механіку на підставі довіреності та копії платіжного доручення видається акт для звіту в бухгалтерію.
При ремонті таких складних агрегатів як ДВС, КПП на спеціалізованих сервісних підприємствах, обов'язково укладається договір на ремонт даного агрегату. При укладанні договору обома сторонами обумовлюються строки виконання і найголовніше термін гарантії відремонтованого агрегату.
Основним питанням організаційного та технологічного взаємодії зі спеціалізованими сервісними підприємствами є якісне та швидке виконання необхідних за переліком та супутніх робіт, у створенні договірних відносин з оплати обсягу виконаних робіт після випуску автомобілів.
3.5 Організація технологічного процесу ТО - 2
Технічне обслуговування № 2 здійснюється за схемою наведеною на рис. 3.5.
Рис 3.5 О...
