Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікацію шляху і його грузонапряженности на заданій ділянці

Реферат Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікацію шляху і його грузонапряженности на заданій ділянці





колій. Стрілочні вулиці застосовуються при проектуванні приймально-відправних парків станцій. Вихідними даними для розрахунку стрілочної вулиці є:

відстань між шляхами стрілочної вулиці (е);

марки стрілочних переводів (М);

прямі вставки між стрілочними переводами.

На малюнку 5.1 приведена розрахункова схема крайовою стрілочної вулиці


В 

Рісунок5.1-Схема крайовою стрілочної вулиці


З малюнка 5.1 відстань (А) між центрами стрілочних переводів визначається за формулою


В 

A == 62,95 м


де а - кут хрестовини (визначається за заданою марці стрілочного переводу, таблиця 4,2)

Відстань (d) між граничними стовпчиками сусідніх колій, м, визначається за формулою


(5.2)

d == 62,7 м


У даному розділі курсового проекту необхідно накреслити схему заданого станційного парку в довільному масштабі (малюнок 5.2), визначити корисну довжину кожного шляху парку враховуючи, що застосовується марка хрестовини, використовувана в 4-му розділі.

Корисною довжиною шляху є відстань, в межах якого можна встановлювати рухомий склад без порушення габаритів і безпеки руху по суміжних коліях. Корисна довжина шляхів визначається за граничним стовпчиках. p> Розрахунок корисної довжини шляхів рекомендується виконати у вигляді таблиці 5.1


Таблиця 5.1-Розрахунок корисної довжини колії

№ путіФормула расчетаПолезная довжина шляху,

Організація робіт з очищення шляхів та прибирання снігу. Організація снігоборотьби


снегозаносимости ділянки шляху характеризуються двома ознаками: категорією заносимості, яка від поперечного профілю земляного полотна; ступенем заносимості, обумовленою кількістю снігу, м 3 /м шляху, принесеного до шляху з імовірністю повторення один раз на 15-20 лет.

Ступінь снегозаносимости ділянок, засоби і способи захисту колії від снігових заметів визначаються за таблицею 6.1. з врахуванням місцевих умов.



Таблиця 6.1 - Характеристика засобів захисту колії від снігових заметів в залежності від розрахункового річного обсягу Метельова снігопринесенні

Об'єм принесеного снігу за зиму, м 3 /мСредства і способи захисту колії від снігових заносовСлабозаносімие ділянки до 100Одно-, двухполосні лісонасадження або одно-дворядні щитові лінііС реднезан Осіми ділянки-101-300Двух-, трехп. лісонасадження або постійний паркан висотою до 5,5 м або паркан полегшеного типу заввишки 4 - 5 мСільнозаносімие ділянки-301 - 600Трех-, чотирьохсмугові лісонасадження або один-два ряди постійних зборів висотою до 5,5 м або паркан полегшеного типу заввишки 4-...


Назад | сторінка 27 з 33 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація робіт з очищення шляхів і прибирання снігу на станції
  • Реферат на тему: Капітальний ремонт ланкового шляху на дерев'яних шпалах з постановкою н ...
  • Реферат на тему: Проект стрілочного перекладу з рейок типу Р-75 на дерев'яних брусах для ...
  • Реферат на тему: Проектування ділянки вулиці
  • Реферат на тему: Проект ділянки магістральної вулиці