Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування залізничних шляхів

Реферат Проектування залізничних шляхів





стовпчика = 2050 мм. p> Відстані, що визначають положення граничного стовпчика встановлюються за формулами


В 

.6 Розрахунок елементів стрілочної вулиці і довжин шляхів станційного парку


Основним документом для розбивки стрілочного переводу на місцевості є епюра, що складається з трьох частин: епюри укладання брусів; специфікації, яка містить розміри, кількість і масу рейок, брусів і кріплень, що не входять в комплект стрілки і хрестовини.

Під епюрою стрілочного переводу розуміють масштабний схематичне креслення, на якому зображені основні елементи перекладу з розташованими під ними брусами. На епюрі, як правило, рейкові нитки показуються двома лініями (головка рейки в плані). Їх зображення можливо також однією лінією - робочою гранню головки рейки. На епюру наносяться основні розміри перекладу, необхідні для його укладання в дорогу. Зокрема, на епюрі вказується теоретична та практична довжини, основні розміри, розміри переднього вильоту рамної рейки, хвостовій частині хрестовини, довжини дотепників і т.п.


.7 Несправності стрілочного переводу


Забороняється експлуатувати стрілочні переводи та глухі пересічення, в яких допущена хоча б одна з таких несправностей:

В· роз'єднання стрілочних вістряків та рухомих осердь хрестовин з тягами;

В· відставання вістряка від рамної рейки, рухомого осердя хрестовини від вусовика на 4 мм і більше, виміряне біля вістряка і осердя тупої хрестовини проти першої тяги, біля осердя гострої хрестовини - у вістрі осердя при замкнутому положенні стрілки;

В· викришування вістряка або рухомого осердя, при якому створюється небезпека набігання гребеня, і в усіх випадках викришування довжиною:


На головних путях200 мм і вболіваємо приймально-відправних путях300 мм і вболіваємо інших станційних путях400 мм і більше

В· пониження вістряка проти рамної рейки й рухомого осердя проти вусовика на 2 мм і більше, виміряне в розрізі, де ширина головки вістряка або рухомого осердя зверху 50 мм і більше

В· відстань між робочою гранню осердя хрестовини та робочою гранню головки контррейки менше 1472 мм;

В· відстань між робочими гранями головки контррейки й вусовика більше 1435 мм;

В· злам вістряка або рамної рейки;

В· злам хрестовини (осердя, вусовика або контррейки);

В· розрив контррейкового болта в одноболтовому або обох у двоболтовому вкладиші


5. Розрахунок елементів стрілочної вулиці і довжин шляхів...


Назад | сторінка 27 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок асинхронного двигуна по відомим розмірами осердя при відсутності ...
  • Реферат на тему: Розрахунок і проектування одиночного стрілочного переводу
  • Реферат на тему: Відновлення зношеного рейки наплавленням
  • Реферат на тему: Розрахунок і проектування стрілочного переводу. Капітальний ремонт залізни ...
  • Реферат на тему: Проектування стрілочного переводу