>
С - товщина гребеня колеса, С=33 мм.
мм м.
м.
коефіцієнт горизонтальної динаміки для пружно-фрикційної зв'язку з сухим тертям
, (6.39)
.
горизонтальні прискорення кузова
, (6.40)
.
Висновок: Так як, то оцінка ходу вагона «добре».
6.3 Оцінка плавності ходу вагона
Показник плавності ходу вагона встановлює зв'язок між зміною інтенсивності збудження коливального процесу і внутрішніми відчуттями людини. Для вантажних вагонів показник плавності ходу розраховується як для пасажирського вагона.
Оцінка показників якості ходу вагона з точки зору вертикальних коливань
Технічна частота вертикальних коливань. Вона повинна бути в межах 1-2 Гц
, (6.41)
Гц.
Показник плавності ходу. Його величина повинна бути менше допустимого значення показника плавності ходу для вантажного вагона
, (6.42)
де - коефіцієнт, що враховує вплив частоти і напрямок коливань на стомлюваність пасажирів визначаємо з графіка залежності,.
.
Висновок: Отримана величина показника плавності ходу вантажного вагона задовольняє заданим умовам.
Оцінка показників якості ходу вагона з точки зору горизонтальних коливань
Технічна частота горизонтальних коливань. Вона повинна бути в межах 1-2 Гц
, (6.43)
Гц.
Показник плавності ходу. Його величина повинна бути менше допустимого значення показника плавності ходу для вантажного вагона
, (6.44)
де - коефіцієнт, що враховує вплив частоти і напрямок коливань на стомлюваність пасажирів визначаємо з графіка залежності,.
.
Висновок: Отримана величина показника плавності ходу вантажного вагона не задовольняє заданим умовам. Для поліпшення плавності ходу необхідно зменшити частоту і амплітуду вимушених коливань.
6.4 Розрахунок коефіцієнта запасу стійкості колеса від вкативанія на головку рейки
Визначаємо коефіцієнта запасу стійкості колеса від вкативанія на головку рейки для порожнього вагона, так як це найбільш несприятливий випадок.
сила тяжіння обрессоренних вузлів
, (6.45)
т.
середньо-розподіл усіх значення коефіцієнта вертикальної динаміки
, (6.46)
де - коефіцієнта запасу стійкості колеса,;
- коефіцієнт, залежить від числа осей у візку;
, (6.47)
- число осей у візку,;
.
- статичний прогин порожнього вагона.
.
середньо-розподіл усіх значення коефіцієнта вертикальної динаміки
, (6.48)
.
середньо-розподіл усіх значення коефіцієнта динаміки бічної хитавиці
, (6.49)
.
середньо-розподіл усіх значення рамної сили
, (6.50)
де - розрахункове значення статичної осьового навантаження;
, (6.51)
де - число осей у вагоні,;
т.
- коефіцієнт, залежить від типу ходових частин,.
т.
навантаження, що припадає на шийку осі від обрессоренних мас вагона
, (6.52)
т.
вертикальна реакція набігаюч...
