ify"> Монтери колії повинні користуватися справним ручним інструментом і регулярно перевіряти надійність насадки ударних інструментів.
Ручки інструменту повинні бути виготовлені з міцного дерева, чисто острогани, без задирок; на ударних інструментах поверхню бойка повинна бути чистою і не мати щербин і напливів метала. При закручуванні гайок вручну треба користуватися типовим ключем. Забороняється бити чим-небудь по ключу, збільшувати його довжину, нарощуючи іншим ключем, а такжепріменять несправний ключ, вставляти прокладки між гайкою і губками ключа. При зрубуванням гайки зубилом необхідно надягати захисні окуляри.
Перевірку збігів отворів у накладках і рейках можна робити тільки бородком або болтом.
Забороняється сідати на рейки, кінці шпал, баластову призму, усередині рейкової колії і на міжколійї, а також на стелажі покілометрового запасу рейок.
Під час виробництва робіт необхідно постійно стежити за тим, щоб інструмент не заважав пересуванню та не знаходився під ногами, а нові і старі матеріали - рейки, шпали, скріплення - були акуратно складені поза габариту рухомого складу.
Монтери колії, при роботі на ділянках безстикової колії, до початку робіт повинні бути навчені особливостям виробництва робіт на цих ділянках.
Щоб уникнути ураження блискавкою потрібно з наближенням грози вжити необхідних заходів для забезпечення безпечного пропуску поїздів за місцем робіт, після чого піти з шляху. Не можна ховатися під деревами, притулятися до них, а також підходити до блискавковідвід або високим поодиноким предметів (стовпів, деревам) на відстань менше 10 м. Небезпечно перебувати під час грози на піднесених місцях, відкритих рівнинах. Рекомендується укриватися в закритих приміщеннях, а при віддаленості від них - в невеликих поглибленнях на схилах пагорбів або укосах насипів або виїмок.
При грозі не можна тримати при собі або нести інструмент та інші металеві предмети.
При перенесенні петард слід використовувати спеціальні коробки.
Забороняється:
виробляти припайку до петард оторвавшихся пружин і лапок;
піддавати петарди ударам і нагріванню, розкривати;
стояти ближче 20 м від петард, покладених на рейки, у момент наїзду на них рухомого складу;
зберігати петарди біля вогню або опалювальних приладів;
користуватися петардами, якщо термін їх придатності минув.
При виробництві робіт розгорнутим фронтом (більше 200 м) місця робіт огороджуються порядком, зазначеним на рис. 1.Устанавліваемие на відстані 50 м від меж ділянки, що вимагає огородження, переносні червоні сигнали повинні знаходитися під охороною стоять біля них сигналістів з ручними червоними сигналами.
Малюнок №1
Місця проведення робіт на перегонах, що вимагають проходження потягів зі зменшеною швидкістю, захищаються з обох боків на відстані 50 м від меж ділянки роботи переносними сигнальними знаками Початок небезпечного місця і Кінець небезпечного місця raquo ;. Від цих сигнальних знаків на відстані А (рис. 2) встановлюються переносні сигнали зменшення швидкості.
Малюнок №2
5.1 Охорона навколишнього середовища
Діяльність залізничного транспорту найбільшою мірою позначається на атмосфері в районах, де в якості локомотивів експлуатуються тепловози з дизельними силовими установками. Так, основним джерелом забруднення атмосфери при роботі рухомого складу є відпрацьовані гази тепловозів. У всіх розвинених країнах конструктори нових локомотивів (дизелів) стали суворіше ставиться до екологічним вимогам, а працівники транспорту, що експлуатують локомотиви, ретельніше стежать за станом і роботою двигунів і локомотивів з метою не тільки зниження токсичності відпрацьованих газів, а й економії рідкого палива.
Основна увага конструкторів направлено на вдосконалення процесу горіння палива в циліндрах з метою утворення в них можливого мінімуму шкідливих відходів. У першу чергу розробляються заходи, спрямовані на скорочення викиду дизелями окислів азоту, як в частині конструкції (наприклад, застосування форкамерних типів), так і відносно належної експлуатації тепловозів.
Сучасні потужні тепловози обладнуються чотиритактними дизелями, де робочий процес протікає при зниженій температурі і одночасно забезпечується більш повне згоряння палива. Істотно знижує обсяг окислів азоту рециркуляція відпрацьованих газів, тобто часткове спрямування їх разом з черговою порцією горючої суміші в циліндри.
Для зменшення димності дизелів застосовую...
