й за результатами такого дослідження буде помилковим. Точніше сказати, недостатньо обгрунтованим. Більш докладні пояснення з цього приводу викладені далі в варіантах.
Пропоновані нижче аналітичні методи вирішення технічних завдань, пов'язаних з перевищенням швидкості транспортних засобів у момент ДТП, засновані на таких положеннях:
а) достатнім для обгрунтування категоричного висновку з питання про те, розташовував водій ТС технічною можливістю запобігти наїзду (зіткнення) при допустимій швидкості руху, можна вважати таке рішення, результати якого залишаться незмінними незалежно від того, в який момент, що передував моменту виникнення небезпеки для руху, перевищення швидкості буде зафіксіровано;
б) достатнім для обгрунтування висновку про те, що при допустимій швидкості руху водій ТЗ розпорядженні технічну можливість запобігти наїзду, можна вважати таке рішення, якщо видалення ТЗ Sо від місця наїзду в досліджуваний момент при фактичній швидкості перевищуватиме величину зупинкового шляху ТЗ при допустимої швидкості руху Sod;
в) у разі, якщо Sa виявиться менше величини Sod, достатнім для висновку про те, що при допустимій швидкості руху водій ТЗ розпорядженні технічну можливість уникнути наїзду (зіткнення), можна буде вважати таке рішення, в якому за час руху ТЗ з допустимою швидкістю на досліджуваній ділянці Sa, в тому числі і при своєчасному застосуванні водієм екстреного гальмування, пішохід (інша ТС) від місця наїзду (зіткнення) віддалиться на безпечну відстань;
г) достатнім для обгрунтування висновку про наявність або відсутність технічної можливості запобігти наїзду при допустимій швидкості руху можна вважати таке рішення, яке дозволить створити математичну модель події ДТП. І за допомогою цієї моделі дослідити дорожню ситуацію в динаміці, як вона могла складатися для водія ТЗ при фактичній швидкості руху та при допустимій.
Отже, беручи до уваги встановлене експертним дослідженням, що при фактичній (перевищеній) швидкості руху водій ТЗ не розпорядженні технічну можливість своєчасним гальмуванням запобігти наїзду, вирішення питання при допустимій швидкості пропонується в наступних варіантах.
Варіант 1. Дослідження обставин наїзду на нерухому перешкоду. Відстань S, яке ТЗ могло подолати за перевищення швидкості до моменту ДТП, не встановлено.
Виходимо з того, що в момент виникнення небезпеки для руху транспортний засіб повинно було рухатися зі швидкістю, що не перевищувала допустиму (дозволену) у місці ДТП. І визначаємо за відомими формулами (3.3-3.5)
а) для випадку руху ТЗ до моменту зіткнення без уповільнення
(3.3)
б) при русі ТЗ до моменту зіткнення в загальмованому стані
(3.4)
в) якщо зіткнення відбулося практично в момент зупинки ТЗ
(3.5)
видалення ТЗ від місця наїзду, зіткнення в цей момент при фактичній швидкості руху Sa, а також його зупинний шлях при допустимій швидкості руху Sod.
Зіставлення зазначених величин дозволяє зробити висновок про те, що при допустимій швидкості руху водій ТЗ розпорядженні технічну можливість запобігти наїзду, якщо отримаємо Sa? Sod.
Звідси випливає, що в даному випадку перевищення швидкості ТЗ знаходилося в причинному зв'язку з фактом наїзду.
Якщо величина? Sn виявиться н...
