акої роботи;
- Проблема Вдосконалення порядку оплати за послуги з перевезення пасажирiв автобусами на мiськіх маршрутах Вкрай актуальна. На цею годину на переважнiй бiльшостi мiськіх автобусних маршрутiв, что Працюють як у звічайній режімi руху, так i в режімi маршрутного таксi, оплата за проїзд здiйснюється через водiй (в рiдкіх випадка через кондуктора), причому у бiльшостi випадкiв пасажирам НЕ Надаються квитки, что позбавляє їх права на страхування та дають можливiсть приховуватися реальнi доходи вiд перевезень. Збiр плати за проїзд готiвкою створює умови, при якіх перевiзнікі мают можливiсть приховуватися реальнi доходи вiд перевезень з подалі наслiдки Щодо оподаткування, а такоже доповідна Частину заробiтної плати готiвкою. Передбачається запровадження системи безготiвкового розрахунку пасажирiв за проїзд, яка не якщо створюваті умови для негативних фiнансова наслiдкiв;
- Як свiдчить аналiзу аварiйностi на автомобiльний транспортi основною причиною такого негативного стану є людський фактор, что Полягає у недостатнiй професiйнiй пiдготовцi водiїв та шлюбу культури ДОДЕРЖАННЯМ дисциплiн руху на дорогах. На цею годину спецiально пiдготовки проходять водiї, якi допускаються до роботи в особливая умів: ускладненi умови (гiрська мiсцевiсть, ожеледь та iнше); на спецiально та спецiалiзованому транспортному засобi; перевезеннi небезпечних вантажiв. У тій же година вiдсутня система пiдготовки водiїв, якi допускаються до Надання лiцензованіх услуг з перевезення пасажирiв чи вантажiв. Передбачається допуск водiїв до роботи на транспортними засобами, что Використовують для Надання лiцензованіх услуг з перевезення пасажирiв чи вантажiв, здiйснюваті путем пiдвищення їх квалiфiкацiї i набуття ними необхiдно знань та практичних навічок по вопросам ввiчлівого спiлкування з пасажирами, органiзацiї транспортного процеса, Вивчення необхiдної дорожньої документацiї, фiнансової та облiкової документацiї, Надання первинної медичної допомог у разi дорожнiх пригод та ряд iнших. Програми пiдвищення квалiфiкацiї водiїв для роботи на транспортними засобами, что будут використовуват для Надання лiцензованіх услуг з перевезення пасажирiв чи вантажiв, будуть у повнiй мiрi гармонiзованi з Вимогами вiтчізняного та Європейського законодавства по вопросам професiйної прідатностi водiй для роботи у сферi платні транспортні услуг;
- Обов язковiсть пiдвищення квалiфiкацiї персоналу автомобiльного транспорту передбача статтей 34 Закону України Про автомобiльний транспорт. Це стосується фахiвцiв, дiяльнiсть якіх пов язана З НАДАННЯ услуг автомобiльного транспорту. Крiм того, на цею годину на прайси транспортних услуг дiють почти 115,0 тисяч перевiзнікiв, з якіх 97,0 тисяч - це фiзічнi особини, якi мают до 10 автомобiлiв, i Переважно бiльшiсть якіх взагалi НЕ має вищої профiльної освiти i НЕ Залучає таких фахiвцiв за наймом;
- Удосконалення системи оподаткування Полягає у запровадженнi на автомобiльний Транспортнi загально КОРИСТУВАННЯ системи оподаткування, яка стімулюватіме Утворення потужном автотранспортних пiдпріємств. Стимулювання Полягає у створеннi рiвноправного податкового НАВАНТАЖЕННЯ для перевiзнікiв з рiзнім ОБСЯГИ доходiв та рiзною чісельнiстю працюючих. Запровадження подвiйної системи оподаткування (Загальної i спрощеної) прізвело до подрiбнення потужном автопiдпріємств на чисельного кiлькiсть приватних перевiзнікiв, якi мают вiд одного...
