ові бензинові 1,6-літрові двигуни:
, 6 8 кл. (82 к.с.) з 5 МКПП розганяє седан до 100 кмч за 12,5 секунд при максимальній швидкості 165 кмч. Витрата палива в змішаному циклі близько 7,4 літрів.
, 6 8кл. (87 к.с.) в парі з 5 МКПП забезпечить динаміку до першої сотні за 11,8 секунд і максималку в 167 кмч. Паспортний витрата палива в комбінованому циклі становить близько 7 літрів.
, 6 16 кл. (98 к.с.) здатний працювати в тандемі з 5 МКПП (або коробкою автомат 4 АКПП). Спурт до 100 кмч займає 11 (12) секунд, максимальна швидкість 175 (170) кмч. Комбінована витрата палива 6,8 (7,8) літрів. Відгуки власників дозволяють зробити висновки про те, що двигуни нової Лада Гранта в реальних умовах експлуатації відрізняються помірним апетитом і споживають в середньому 7-8 літрів бензину.
У квітні 2012 року стартували продажі Lada Granta Sport з 1,6 літровим 120 сильним мотором і 5 МКПП, такий табун з легкістю вистрілює бюджетний седан до 100 кмч за 9,7 секунд і дозволяє розганятися майже до 200 кмч (якщо бути точними до 197 кмч). Лада Гранта Спорт відрізняється від звичайних Гранта не тільки зарядженим мотором, в наявності також більш жорстка підвіска, оригінальний зовнішній обвіс, спортивні крісла першого ряду з яскравою бічною підтримкою. Автолюбителям, яким 120 конячок під капотом здасться не достатньою кількістю, можна звернутися до фахівців здатним збільшити віддачу стандартних двигунів. Технічний тюнінг для Лада Гранта, досить часто практикований власниками машини, передбачає встановлення турбін, що збільшують потужність движка до 210 к.с. Нерідко цю модель постачають модернізованими секвентальною коробкою передач в комбінації з металокерамічними зчепленнями і диференціалами підвищеного тертя. Одна з проблем Лада Гранта - недолік електронних педалей газу, який виражається в наявності сповільнених реакцій дросельної заслінки на роботу акселератора, що веде до запізнілим прискорень. Для вдосконалення стартовою динаміки авто на педаль газу монтують бустер. Любителям динамічного водіння не завадить перепрошивка ПО комп'ютерного пристрою. Автовласники вважають, що завдяки тюнінгу зовнішній вигляд автомобілів зазнає змін в кращу сторону. Тюнінг кузова для Лада Гранта зазвичай виражається в установці грамотно спроектованих і правильно змонтованих обважень. Починати тюнінгові операції Lada Granta можна, запозичивши у моделей Granta Sport бампери і задні спойлери, а також накладки з колісних арок і об'ємні пороги. Це рішення не тільки грунтовно перетворює автомобілі, але й істотно покращує їх аеродинаміку. Вельми оригінальною тюнинговой операцією варто визнати зменшення посадки автомашини зважаючи зміни стандартних амортизаційних стійок, а також пружин. Тюнінг салону Lada Granta - це насамперед установка дизайнерських крісел. Крім того, цим автомобілям явно не завадить наявність легкосплавних дисків коліс, пофарбованих у колір авто. Дієвим інструментом поліпшення вигляду машини є та встановлення додаткових фар.
Особливості конструкції двигуна Лада Гранта, ВАЗ 11183, 21116, 11186, 21114-50
На Ладу Гранта ВАЗ +2190 встановлюють двигуни ВАЗ 11183 (80 к.с.), ВАЗ 21116 (87 к.с.), ВАЗ 11186 (87 к.с.). На Ладу Калину ВАЗ - 11183 і ВАЗ 21193 встановлюють двигун мод. 21114-50. Всі двигуни створені на базі двигуна 2111. Збільшення робочого об'єму двигуна до 1,6 л в порівнянні з двигуном 2111 (1,5л) досягнуто за рахунок збільшення ходу при незмінному діаметрі циліндра. Блок циліндрів відлив із спеціального жароміцного чавуну, що надає конструкції двигуна жорсткість і міцність.
Двигуни практично однакові по конструкції. Двигуни ВАЗ 21116 (87 к.с.), ВАЗ 11186 (87 к.с.) мають велику потужність в порівнянні з ВАЗ 11183 (80 к.с.), за рахунок полегшеної поршневої групи (на 39%). При цьому 21 116 відрізняється від 11186, тільки виробником поршневої групи (на 21 116 вона імпортна).
Далі більш докладно про двигуни на прикладі двигуна 21114. Протоки для охолоджуючої рідини, що утворюють сорочку охолодження, виконані по всій висоті блоку, це поліпшує охолодження і зменшує деформацію блоку нерівномірного перегріву. Сорочка охолодження відкрита у верхній частині в стогону головки блоку. У нижній частині блоку розташовано п'ять опор корінних підшипників колінчастого вала, кришки які прикріплені болтами. В опорах встановлено тонкостінні сталеалюмініевие вкладиші, що виконують функцію підшипників колінчастого валу. У середній опорі виконані проточки, в які вставлено наполегливі півкільця, що утримують колінчастий вал від осьових переміщень. У порівнянні з блоком циліндрів двигуна 2111 блок циліндрів двигуна 21114 вище на 2,3 мм, висота від осі постелей корінних підшипників до верхньої поверхні блоку дорівнює 197,1 мм.
Колінчастий вал відлитий із спеціального високоміцного чавуну. Корінн...
