єкти і т.п.) передбачаються дві носові підрулюючих пристрою потужністю по 1080 кВт.
Вибрані потужності і кількість підрулюючих пристроїв, у взаємодії з гвинто-рульової колонки, забезпечують виконання судном вимог РМРС по динамічному позиціонуванню на клас DYNPOS - 2.
З метою зменшення хитавиці судно обладнується скуластими кілями.
Пожежна безпека судна забезпечується конструктивними елементами протипожежного захисту, системами пожежогасіння, пожежної сигналізації, а також протипожежним обладнанням та постачанням.
На судні передбачені до установки на кожен борт по чотири рятувальні плоти скидається типу (дві місткістю по 20 чоловік кожен і два місткістю по 25 чоловік кожен).
Автономність судна за запасами палива і масла на чистій воді при економічній швидкості ходу 12 вузлів становить 30 діб.
Автономність судна за запасами прісної води і провізії становить 30 діб, поповнення запасів прісної води здійснюється за допомогою опріснювальної установки з наступною мінералізацією і знезараженням.
Запаси прісної води і палива можуть бути використані для передачі на інші плавучі об'єкти.
Швидкість повного ходу на глибокій воді при осіданні 7 м при сумарній потужності на гвинтах ВРК 10000 кВт, при хвилюванні моря не більше двох балів за шкалою Бофорта, силі вітру не більше трьох балів, при чистому Свіжопофарбовану корпусі становить 17,0 (± 0,3) вузлів.
Швидкість економічного ходу при осіданні 7 м, при хвилюванні моря не більше двох балів за шкалою Бофорта, силі вітру не більше трьох балів, при чистому Свіжопофарбовану корпусі становить 12,0 (± 0,3) вузлів.
Екіпаж судна складається з 20 осіб, для яких передбачені 20 одномісних кают з санвузлом і душем.
Для життєдіяльності і відпочинку екіпажу на судні передбачаються приміщення різного призначення, в тому числі салон, сауна, спортивний каюта, пральня, амбулаторія (операційна), ізолятор з тамбуром і т.д.
Для епізодичного розміщення на судні 40 осіб спеціального персоналу, що виконує роботи з обслуговування спеціального вантажу та підготовці його до розвантаження, передбачаються окремі приміщення. Це 10 двомісних кают з санвузлом і душем і одна блок-каюта капітанського класу.
Також, на судні передбачається можливість тимчасового розміщення 100 врятованих чоловік. Їх розміщення передбачається каютах спеціального персоналу, в житлових, службових і громадських приміщеннях [1].
. 2 Вибір способу буксирування судна постачання
Буксирування суден відноситься до особливих випадків морської практики. Як правило, буксирування здійснюється транспортними судами або потужними буксирами-рятувальниками. Для обслуговування буксируемого об'єкта, особливо великотоннажного судна, маневрування в портах і узкостях, на допомогу Буксировщики придаются один або два допоміжних (одерживающих) буксира. Буксировочная операція передбачає: попередню опрацювання майбутнього маршруту переходу, попередні розрахунки з буксирування, рекомендації капітанам. Як правило, все це виконується фахівцями наукових установ морського флоту і досвідченими капітанами в тому випадку, якщо буксировочная операція планується заздалегідь. У разі вимушеної (випадкової) буксирування ці розрахунки повинні виконуватися капітанами суден на основі прийнятих у морській адміністрації країни рекомендацій з буксирування.
Розрізняють такі види буксирування:
аварійна (вимушена) буксирування пошкоджених суден, які втратили хід;
планова буксирування несамохідних суден та об'єктів;
допоміжна (внутрішньопортового) буксирування в гавані і на рейдах.
Існують наступні способи буксирування:
буксирування в кільватер за ніс на довгому буксирному тросі (основний спосіб буксирування - застосовується при морських і далеких океанських плаваннях) довжиною більше 200 м;
буксирування в кільватер за ніс на короткому буксирному тросі (в кризі, у портах, на мілководді, при допоміжній буксируванні) довжиною від 30 до 40 м;
буксирування в кільватер за корму (застосовується при буксируванні суден з пошкодженою носовим краєм);
буксирування лагом (борт об борт) - застосовується в портах і на добре захищених від морської хвилі акваторіях;
буксирування методом штовхання - застосовується в основному на річках і озерах.
Буксирний караван може складатися як з двох суден, так і з декількох, як буксирують, так і буксируваних.
Враховуючи технічні характерис...
