ля агрегатів трансмісії є: високий ККД, мінімальні металоємність і трудомісткість виготовлення, мінімальні витрати на технічне обслуговування при забезпеченні заданої довговічності. Редуктор Raba 718.87 є дуже відповідальним вузлом тролейбуса і повинен відповідати таким основним вимогам:
? забезпечувати високий ступінь надійності в експлуатації
? Певну довговічність
? Бути простим і зручним для технічного обслуговування
? Мати невеликі габарити
? Забезпечувати передачу заданої потужності при розрахунковому передавальному числі
? Мати мінімальні втрати потужності на подолання внутрішнього тертя (високий ккд)
? Створювати при роботі якомога менше шуму
4. Переваги та недоліки редуктора Raba 718.87
Переваги редуктора Raba 718.87
Головна передача (головна пара) редуктора Raba 718.87 складається з пари конічних шестерень зі спіральними зубами і гіпоїдним зачепленням. Сенс такого зачеплення полягає в тому, що якщо у звичайних конічних передач осі перетинаються, то у гіпоїдних вони схрещуються (зазвичай під кутом 90 градусів). Вісь ведучого колеса (провідної шестерні) при цьому як би опущена кілька вниз по відношенню до осі веденої шестерні. Внаслідок цього центр ваги тролейбуса нижче і краще його стійкість.
Завдяки таким конструктивним особливостям головної передачі в даному зачепленні поряд з поперечним ковзанням зубів з'являється і значне їх поздовжнє прослизання. Затяжному ковзанню зубів значно покращує процес притирання і взаємної підробітки шестерень при роботі редуктора Raba 718.87. Так як обидві шестерні головної передачі виготовлені зі сталі, це чинить велике значення на термін служби редуктора в цілому. Більш того, завдяки гіпоїдного зачеплення шестерень досягається максимальна безшумність головної передачі і можливість зменшення дорожнього просвіту, що, у свою чергу, сприятливо впливає на загальну стійкість автомобіля. Крім усього перерахованого вище у гіпоїдною передачі редуктора Raba 718.87 більше ніж у звичайних конічних передач парність зачеплення (коефіцієнт перекриття), чим, власне і обумовлюється безшумність її роботи.
Недоліки редуктора Raba 718.87
Наявність підвищеного ковзання між зубами гіпоїдних передач вимагає застосування спеціального мастильного матеріалу з сірчистими, свинцевими, фосфорними та іншими присадками, що утворюють на поверхні зубів міцну плівку.
Недоліком рознесеною передачі редуктора Raba 718.87 є те, що така конструкція викликає підвищення відносних швидкостей обертання зубчастих коліс при повороті або буксовании тролейбуса, що вимагає додаткових заходів для захисту тертьових поверхонь деталей диференціала (введення шайб, втулок, поліпшення мастильної системи).
трансмісія автомобіль редуктор навантажувальний
5. Застосування редуктора Raba 718.87
Raba - виробник з Угорщини, що працює на ринку з 60-х років і зарекомендував себе як кращий виробник мостів, а зокрема редукторів, для різного автотранспорту. Якість і надійність продукції цього бренду досі не має рівних. Відгуки в інтернеті від споживачів свідчать, що редуктор раба - довговічний, і, відпрацювавши свій ресурс, може експлуатуватися тривалий час вже на новому автомобілі.
Мости фірми Raba застосовують для таких видів транспорту:
· вантажні автомобілі;
· автобуси;
· тролейбуси;
· дорожні та сільськогосподарські машини;
· будівельна та військова техніка.
Редуктори Raba 718.87 встановлюється в першу чергу на:
· автобусах і тролейбусах.
· середніх і важких вантажних автомобілях;
· автомобілях військового призначення;
· спеціальних машинах: тракторах та причіпного обладнання;
Редуктори Raba 718.87 застосовується для низькопольних тролейбусів (моделей 42003, 321, 333, 32102,43303А і т.д.): портальний ведучий міст, портальний підтримуючий міст.
Висновок
Підсумовуючи виконану роботу можна зробити висновок, що редуктори Raba 718.87 добре зарекомендували себе в серійно випускаються мостах тролейбусів і вантажних автомобілів.
В результаті виконання роботи був проведений аналіз конструкції, принципу роботи, вимог, а також вивчено переваги і недоліки редуктора Raba 718.87 вед...
