замерзання, ніж чиста вода. Також перед зльотом в умовах обледеніння (близька точка роси, нульова або негативна температура повітря) НД може бути оброблено реагентом зі спеціальної машини, в даний час - найчастіше рідиною «Арктика», сумішшю етиленгліколю і протикорозійного присадки.
Спиртове противообледенения досить широко застосовувалося в НД середини 20-го століття, у більш пізніх НД спирт застосовувався тільки для обмиваючи лобових стекол, як резерв до електрообігріву.
Механічна - протизаморожувача, принцип дії якої базується на деформації обшивки, під яку закачаний стиснене повітря. При цьому утворився лід розколюється і несеться швидкісним напором.
Малюнок 1 - Схема розподілу пристроїв ПОС на НД Іл - 76ТД
1. Аналіз технічної експлуатації ПОС НД Іл - 76ТД
1.1 Загальний опис і робота
Протиобмерзна система (ПОС) призначена для запобігання утворення та видалення утворився льоду з поверхонь літака, обмерзання яких негативно позначається на безпеці польоту і льотних характеристик. Від обмерзання на літаку захищені крило (предкрилок), хвостове оперення, силова установка (повітрозабірники, що направляли апарати і коки двигунів), скла кабіни екіпажу, приймачі повного тиску і датчики кутів атаки [3], [4]. Предкрилок і силова установка обігрівається повітрям, що відбирають від компресорів двигунів, а хвостове оперення, лобові стекла кабіни екіпажу, приймачі повного тиску і датчики кутів атаки обладнані електричним обігрівом. ПОС предкрилка, хвостового оперення і силової установки можуть включатися автоматично по сигналу від інтенсіметра-сигналізатора обмерзання ІСО - 16. Відключення відбувається:
при зникненні сигналу інтенсіметра-сигналізатора обмерзання ІСО - 16 з п'ятихвилинної затримкою часу;
вручну - вимикачем аварійного відключення автоматики ПОС;
автоматично - при відмові 2-х генераторів.
З метою запобігання перегріву носових частин предкрилка і оперення і виходу їх з ладу ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ на землі включати ПОС крила і оперення. При випадковому включення зазначених ПОС на землі при працюючих двигунах загоряється червоне сигнальне табло «Відключи ПОС кр., Оп.» На панелі противообледенительной системи. Сигналізація про початок і умовах обледеніння літака і двигунів забезпечується інтенсіметром-сигналізатором обмерзання літака ІСО - 16 і чотирма сигналізаторами обмерзання двигунів ДО - 206.
Інформація про початок обмерзання видається [7]:
на світлосигналізатори «Обледеніння літака» на приладовій дошці льотчиків - по сигналу від кожного з п'яти датчиків (ДО - 38т з комплекту ІСО - 16 і чотирьох сигналізаторів обмерзання двигунів ДО - 206);
на табло «Обледеніння» на панелі ПОС (правий пульт льотчиків) - по сигналу від датчика ДО - 38т з комплекту ІСО - 16;
на чотири табло «Обледен.двігат.» на панелі ПОС - за сигналами датчиків ДО - 206.
Інформація про інтенсивність обмерзання видається безперервно на покажчик «Лід» з комплекту ІСО - 16, встановлений на панелі ПОС.
Внутрішні поверхні електрообогреваемих стекол (окрім кватирок) для запобігання запотівання обдуваються гарячим повітрям. Решта скла кабін льотчиків і штурмана, а також шибки вікон вантажної кабіни для запобігання запотівання обладнані дренажно-осушувальними пристроями. Крім цього на великих лобових стеклах кабіни льотчиків встановлені склоочисники (по два на кожному склі).
Візуальний огляд предкрилка, повітрязабірників двигунів і хвостового оперення може проводитися через кватирки кабіни льотчиків, оглядові вікна і вікна в дверях вантажної кабіни, оглядовий прилад ТС - 27АМП. Для огляду в нічний час на літаку по лівому борту встановлено дві фари освітлення - одна між шпангоутами № 11 і 12, друга - у шпангоута № 54. Вимикач фари для підсвітки крайки крила й мотогондол знаходиться на шпангоуті № 17 по лівому борту, вимикач фари подсвета стабілізатора - на щитку освітлення в тих відсіку кабіни екіпажу.
1.2 ПОС крила і предкрилка
Протиобмерзна система крила забезпечує захист від обмерзання предкрилка, тому надалі система буде називатися ПОС предкрилка.
предкрилок обладнаний повітряно-тепловий противообледенительной системою постійного дії [4].
Освіта льоду запобігається шляхом обігріву носовій частині предкрилка гарячим повітрям, який відбирається від компресорів двигунів літака.
Елементи управління і контролю за роботою ПОС предкрилка розташовані на панелі противообледенительной системи, встановленої на пульті п...
