овозів ЧС 7:
Річна програма ремонту вантажних локомотивів:
== 14.58,
== 43.5-14.58=29.17,
== 75.54 - 43.5=32.04,
== 159.09 - 75.54=83.55,
== 1272.72-159.09=1113.63,
== 2800 - 1272.72=1527.28.
Приймаю:=15 локомотивів;
=30 локомотивів;
=33 локомотива;
=84 локомотива;
=1 114 локомотивів;
=тисячу п'ятсот двадцять вісім локомотивів.
Річна програма пасажирських локомотивів:
=0.09,
=0.27 - 0.09=0.18,
== 0.5 - 0.27=0.23,
== 1.01 - 0.5=0.51,
== 9.09 - 1.01=8.08,
== 20 - 9.09=10.91.
Приймаю:=1 локомотив;
=1 локомотив;
=1 локомотив;
=1 локомотив;
=9 локомотивів;
=11 локомотивів.
1.3.2 Програма ремонту маневрових локомотивів
Попередньо визначаємо експлуатаційний парк маневрових локомотивів і їх річну роботу.
Експлуатаційний парк маневрових локомотивів визначаємо за формулою:
, лок.,
де - річний пробіг вантажних локомотивів, км;
- коефіцієнт, що враховує відсоток пробігу маневрових локомотивів від
вантажних;
V - середня швидкість маневрових локомотивів, км/год;
t - час роботи маневрового локомотива за добу, t=23,5 ч.;
Т - кількість днів у високосному 2013 році, Т=365 днів.
Приймаємо: з вихідних даних км; з вихідних даних=1,7%; згідно с. 6 [1] приймаємо V=10км/ч.
== 3.17
Приймаю:=4 локомотива.
Річну роботу маневрових локомотивів визначаємо за формулою:
== 1460 лок/сут.
Програму ремонту маневрових локомотивів визначаємо за формулами:
де - нормативні міжремонтні періоди для маневрових локомотивів, сут., міс., рік.
З наказу начальника Московської залізниці «Про систему технічного обслуговування та ремонту локомотивів Московської залізниці» № 37/Н від 16.02.10г. для маневрового тепловоза ТЕМ2 приймаю:
Визначаємо програму ремонту:
== 0.33,
== 0.66 - 0.33=0.33,
== 1.2 - 0.66=0.54,
== 2.4 - 1.2=1.2,
== 4.8 - 2.4=2.4,
== 33.18 - 4.8=28.38.
Приймаю:=1 локомотив;
=1 локомотив;
=1 локомотив;
=2 локомотива;
=3 локомотива;
=29 локомотивів.
Таблиця 2 - Програма ремонту локомотивів.
Серія локомотіваВід ремонту, кількість ремонтів і технічних обслужіванійКРСРТР3ТР2ТР1ТО3ВЛ 101530338411141528ЧС 71111911ТЕМ21112329
1.4 Визначення фронту ремонту локомотивів
Фронт ремонту - кількість локомотивів, одночасно піддаються протягом доби всім видам ремонту і чекаючих його.
Фронт ремонту визначаємо за всіма видами ремонту для вантажних, пасажирських і маневрових локомотивів за формулами:
, лок .; , Лок.,
де М - програма даного виду ремонту чи технічного обслуговування за розрахунковий період;
t - тривалість поточного ремонту та технічного обслуговування, ч .; сут.;
Т - кількість календарних діб у високосному 2013 році, Т=365 сут.;
- кількість годин у добі.
Норми тривалості ТО і ремонту локомотивів встановлюються диференційовано по кожному локомотивному депо з урахуванням фактичного рівня технологічної оснащеності та інших особливостей конкретного локомотивного депо за погодженням з Департаментом локомотивного господарства з відхиленням не більше ± 30% від середніх норм для ВАТ «РЖД», зазначених в додатку до наказу начальника Московської залізниці № 37/Н від 16.02.10г.
Відповідно до наказу начальника Московської залізниці № 37/Н від 16.02.10г. тривалість технічного обслуговування та поточного ремонту приймаємо:
для вантажного електровоза ВЛ 10:
для пасажирського електровоза ЧС 7:
для маневрового тепловоза ТЕМ2:
Фронт ремонту вантажних локомотивів:
== 0.82;
== 0.49;
== 0.54;
== 2.28;
== 1.04;
== 1.74;
Фронт ремонту пасажирських локомотивів:
== 0,05;
== 0,01;
== 0,01;
== 0,01;
== 0,01;
== 0,01;
Фронт ремонту маневрових локомотивів:
== 0,05;
== 0,01;
== 0,01;
== 0,01;
== 0,04;
== 0,04;
Визначаємо ремонтується парк вантажних, пасажирських і маневрових локомотивів:
=1.74 + 1.04 + 2.28 + 0.54 + 0.49 + 0.82=6.91,
=0.01 + 0.01 + 0.01 + 0.01 + 0.01 + 0.05=0.1,
=.04 + 0.04 + 0.01 + 0.01 + 0.01 + 0.05=0.16,
Приймаю:=7 локомотивів;
=1 локомотив;
=1 ...
