ивного дилера - компанію «Техстройконтракт», яка постійно має близько 200 машин на 26 складах у різних регіонах Росії. Це забезпечує швидкі терміни продажів - 2-3 тижні. В умовах ненасиченого ринку наявність товару на складі - це серйозна конкурентна перевага.
Основним конкурентом японських компаній виступає Caterpillar. Дизайн-центр всіх машин Caterpillar розташований в місті Акаши. Caterpillar має спільне підприємство з компанією Mitsubishi, яка під час Другої світової війни займалася гідравлікою для підводних човнів, а після закінчення війни застосувала свої технології в мирних цілях, розробивши гідравлічний гусеничний екскаватор для дорожнього будівництва. Завод в Акаши поставляє комплектуючі для ряду складальних виробництв Caterpillar по всьому світу, зокрема в Бельгію і США.
До літа 2004 року в Росію поставлялися навантажувачі бельгійського виробництва, але потім Caterpillar перейшла на поставки з США. За словами представників компанії, бельгійські навантажувачі, призначені в основному для європейського ринку, мали підвищену комфортабельність в стандартній комплектації, що поряд з розташуванням Бельгії в зоні євро вело до збільшення їх вартості. Тим не менш, перехід в Росії на поставки фронтальних навантажувачів Caterpillar із США не привів до помітного зниження їх ціни. Позначилися транспортні витрати. Своєрідність російських залізничних тарифів полягає в тому, що для доставки навантажувача в європейську частину Росії - Санкт-Петербург, Москву або навіть Самару - його дешевше везти морем до Антверпена і звідти відправляти автомобільним транспортом. Хоча ціни практично не змінилися, для експлуатантів, за їхніми свідченнями, більше підходять американські машини.
За оцінками, в Росії і країнах СНД приблизно 95% будівельних робіт виконується з використанням ковша. До них відносяться риття котлованів під фундаменти, знесення об'єктів та розчистка будівельного сміття, розробка піщаних і гравійних кар'єрів, а також копання тисяч кілометрів траншей для нафто- і газопроводів.
Велика місткість ковша означає більш високу ефективність навантажувача на цих роботах і менший його знос, оскільки однаковий обсяг роботи проводиться за менше число робочих циклів. Приміром, використання різних ковшів на одному погрузчике (місткістю 2,8 і 3,05 м3) дозволяє за кожен робочий цикл переносити на 0,25 м3 грунту більше. Різниця в 20% тягне за собою серйозні последствія.оріентіруется на верхній сегмент ринку імпортних фронтальних навантажувачів. Більш висока - приблизно на 10 - 20% - ціна навантажувачів Caterpillar обумовлена ??низкою технічних особливостей, але вона повинна окупитися за рахунок більшої продуктивності машини. Зрозуміло, в тому випадку, якщо власник має можливість досить щільно завантажити свій парк фронтальних навантажувачів, на рівні 3000 машино-годин на рік або ще вище. Ефективна техніка потрібна там, де вона заробляє гроші. Якщо техніка простоює, тоді вже краще дешева.
Новий колісний навантажувач 938Н компанії Caterpillar оснащуються двигуном С6,6 компанії Caterpillar c ACERT для підвищення потужності і зниження токсичності відпрацьованих газів. Новий двигун, система блокування диференціала, гідросистема з відстеженням навантаження і збільшене зусилля підйому і нахилу забезпечують високі експлуатаційні характеристики при копанні і перевантаження матеріалів, відповідаючи водночас вимогам Євро-IIIА до токсичності відпрацьованих газів.
На фронтальних навантажувачах 938H встановлені мости нової конструкції з стандартною на 100% блокуванням диференціалу коліс переднього моста або, як варіант, з автоматичним блокуванням диференціала, розробленої компанією Caterpillar для коліс переднього і заднього моста. Блокування диференціала покращує прохідність машини, скорочує витрату палива і знижує нагрів моста, в той же час забезпечуючи підвищений тягове зусилля і менший знос шин.
У машині 938Н збережений традиційний Z-подібний механізм тяг для оптимального завантаження ковша і терміну служби при копанні. Фронтальний навантажувач lt; # justify gt; 1.3 Сучасний стан ринку перевезень накатних вантажів
Так як у попередньому параграфі ми вибрали як розглянутого вантажу колісну техніку, а саме фронтальні навантажувачі Caterpillar 938H, далі необхідно роз'яснити способи перевезення колісних вантажів, а також проаналізувати сучасний стан ринку перевезень накатних вантажів.
Ролкер - суду для морського перевезення накатних вантажів lt; # justify gt; 2. Розробка варіантів ОРГАНІЗАЦІЇ ПЕРЕВЕЗЕННЯ накатну ВАНТАЖІВ ІЗ ПОРТУ Х'юстоні в ПОРТ УСТЬ-ЛУГА
2.1 Вибір способу перевезення накатних вантажів компанії Caterpillar з порту Хьюстон в Порт Усть-Луга
У попередній главі ми ретельно проаналізували компанію Caterpillar - одного з найбі...
