ні цілі, основними з яких є:
визначення (виявлення) ринку;
аналіз і прогнозування кон'юнктури ринку;
вивчення потенційних можливостей авіакомпаній-конкурентів;
планування власних перевезень відповідно до стану кон'юнктури ринку [11].
Виявлення ринку є найбільш важливим моментом дослідження [6]. Завданням вивчення ринку є визначення території, де є попит на авіаперевезення, який цей потенційний попит і яка ступінь його задоволення існуючими регулярними і нерегулярними рейсами. Виявлення потенційного попиту на авіаперевезення повинно починатися з вивчення місцевого ринку, потім якісному і кількісному аналізу має бути підданий зовнішній ринок. Оцінка ємності цих ринків повинна дати відповідь на два практичні запитання, важливих для авіакомпанії:
між якими пунктами доцільно встановити повітряне сполучення;
яка повинна бути інтенсивність руху повітряного транспорту по даному маршруту [4].
Аналіз та прогнозування кон'юнктури ринку є другою найважливішою метою при вивчення попиту [6]. Кон'юнктура ринку авіаційних перевезень визначається як сукупність факторів і умов, узята в їх взаємному зв'язку і дає уявлення про стан ринку авіаційних перевезень в даний момент часу [4].
Кон'юнктура розділяється на общехозяйственную, коли визначається стан всього світового господарства, і товарну, або ринкову, коли аналізується існуюче становище на товарних ринках, що виділяються відповідно до галузевої класифікацією. Відповідно до цієї класифікації кон'юнктура ринку авіаційних перевезень може бути віднесена до товарної, або ринкової, кон'юнктурі. У процесі аналізу та прогнозування кон'юнктури ринку авіакомпанії враховують всі основні факти, що впливають на формування попиту на повітряні перевезення, - політичні, соціально-економічні, демографічні, науково-технічні, географічні і т.д. [27].
Вивчення потенційних можливостей авіакомпаній-конкурентів на ринках авіаперевезень проводиться з метою виявлення умов конкуренції. Вивчення роботи і оцінка потенційних можливостей авіакомпаній-конкурентів на ринку проводиться різними способами, такими, як аналіз комерційної статистики перевезень різними транспортними компаніями і фірмами, виявлення фінансових і технічних можливостей компаній, їх кредитоспроможності, аналіз розширення транспортного виробництва в досліджуваному регіоні і т. Д [ 34].
Відповідно до отриманих даних про потенційні можливості ринку, стані кон'юнктури і її прогнозах, а також даними про компанії-конкурентах авіакомпанія може зробити висновки про ємності ринку і ступеня його освоєння і здійснити планування обсягів власних перевезень [7 ].
На основі аналізу незадоволеного попиту за обсягом і видами перевезення, а також власних технічних і фінансових можливостей авіакомпанія розробляє план заходів щодо освоєння досліджуваного ринку авіаційних перевезень. Відповідно до прогнозованої ємністю ринку авіакомпанія планує необхідну для задоволення попиту частоту рейсів і розташовувані ємності літаків і вертольотів [34].
Ринок авіаційних перевезень являє собою складну багатофакторну динамічну систему, що складається з взаимозависящих складових частин. Цими частинами, взаємодіючими в ринковій системі, є; транспортна продукція, система цін, інфраструктура повітряного транспорту, система продажу та ін. Ця система взаємодіє з середовищем, яка її оточує. Взаємодія між системою і середовищем здійснюється за допомогою їхніх зовнішніх зв'язків, які характеризують як вплив середовища на систему, так і вплив системи на середовище [4].
1.3 Внутрішня система і зовнішнє оточення ринку авіаційних перевезень
З даного вище визначення ринку авіаційних перевезень випливає, що даний ринок являє собою єдність двох систем - внутрішньої системи і зовнішнього оточення. Вони взаємодіють один з одним і роблять взаємний вплив. При цьому внутрішня система є повністю керованою з боку авіакомпанії. Зовнішня ж система, або зовнішнє оточення оточує внутрішню систему і обмежує її [4].
До внутрішньої системи належать керовані елементи, складові ядро ??ринкової системи авіакомпанії. Основними з цих керованих авіакомпанією елементів є:
авіатранспортна продукція;
система стимулювання і формування попиту;
система продажу;
власна інфраструктура авіакомпанії.
До внутрішньої системи належать також керовані авіакомпанією елементи, що не входять в ядро ??ринкової системи та спрямовані на оволодіння часткою ринку. Це людські, матеріальні та фінансові ресурси, які визначають положення бу...
