я виробництва зміну попиту, тобто здійснення концепції «гнучкого» проізводстваОтношеніе до організації управління проізводствомЦентралізованное оперативне управління виробництвом, складання виробничих графіків для всіх етапів проізводстваДецентралізованное оперативне управління проізводствомІспользованіе оборудованіяПрімененіе спеціалізованого обладнання, розміщеного по ділянках, і універсального - по лінійному прінціпуІспользованіе універсального обладнання, яке розміщене за лінійним або кільцевому прінціпуСістема «виштовхування »Система« витягування »Планування проізводстваПланірованіе, що починається з заготівельного участкаНачало планування зі стадії сборкіТребованія до рабочімІспользованіе вузькоспеціалізованих робітників-многостаночніковІспользованіе висококваліфікованих робітників-багатоверстатників, універсаловОтношеніе до поставщікамОріентація на значне число постачальників, нерегулярні поставки, в основному великими партіяміРабота з вузьким колом поставщіковОтношеніе до запасамЗапаси у вигляді зайвих матеріальних ресурсів, наявність запасів готової продукцііПрактіческое відсутність запасів матеріальних ресурсів і готової продукції
Створюється враження, що система «виштовхування», або попереднього планування, - більш досконалий метод виробництва, ніж система витягування, при якій потрібно щось діставати. Але вразливе місце системи планування потреби в матеріалах полягає в тому, що вона заснована на вгадуванні певних тенденції. Потрібно будувати здогади щодо того, який попит пред'являть покупці, з тим щоб розробити план виробництва, Крім того, вам доводитися вгадувати, яке часом знадобитися виробничникам, щоб зробити необхідні деталі. Правда, дана система допускає можливість внесення щоденних корективів (ця процедура називається цеховим контролем).
Проте, помилки в прогнозі призводять до нарощування надлишкового запасу деяких деталей.
До недавнього часу вважалося, що система «витягування» з часом будуть витіснені заснованої на ЕОМ системою планування потреби в матеріалах навіть у невеликих компаніях. Але система «витягування», застосована компаній «Тойота» і відома під назвою «канбан», спростовує це передбачення.
«Канбан» забезпечує виробництво деталей в міру виникнення потреби в них, але при цьому не потребує здогадах щодо майбутніх тенденцій попиту, а тому не вимагає створення надлишкового запасу. Однак, існує серйозне обмеження для використання системи «канбан». Ця система ефективна тільки в умовах системи виробництва за принципом «точно під час», і особливо за умови скорочення часу переналагодження обладнання та зменшення розміру партій продукції. Система «точно вчасно» може успішно застосовуватися і без системи «канбан», а ось впровадження «канбан» без системи «точно вчасно» позбавлене сенсу.
. Система «Канбан» з використанням однієї і двох карток
Відповідно до системи «канбан» на «Тойоті» для кожного типу деталі, позначеної номером, є окремий контейнер, розрахований на строго певну кількість деталей (як правило, дуже невелика). Існує два види карток, на яких зазначаються номер деталі, їх число на контейнері та інша інформація і якими постачається кожен контейнер.
Одна з карток - виробнича - призначена для ділянки, де виробляється деталь, інша - транспортувальна - обслуговує ділянку, де деталь використовується. Кожен контейнер курсує між ділянкою виробництва деталі і ділянкою її використання, і в процесі цього руху одна картка «канбан» замінюється іншою.
На малюнку 1 у додатку 1 показано рух контейнерів карток «канбан» між двома ділянками: ділянкою фрезерування, який виготовляє головки циліндра, і ділянкою свердління отворів під болт. Місце зберігання запасу, позначене L, призначене для ділянки фрезерування й інших суміжних ділянок. Місце зберігання М призначено для ділянки свердління та інших суміжних ділянок. Рух контейнерів з деталями і карток «канбан» між ділянками фрезерування й свердління позначено на малюнку 1 стрілками.
У системі «витягування» рух починається з ділянки, де використовується деталь, - в даному випадку з ділянки свердління. Заготовки для ділянки свердління забезпечуються за допомогою транспортировочной картки «канбан» в наступному порядку:
1. на малюнку 1 знайти позначку «стартова точка», що вказує на контейнер, заповнений деталями, готовий до відправлення на ділянку свердління. Супровідний його транспортувальна картка поміщається в спеціальний ящик - колектор, розташований в місці зберігання М.
2. Звільнений контейнер свердління подається до місця зберігання запасу М, де до нього прикріплюється транспортувальна картка.
. порожній контейнер з прикріпленою до нього карткою подається до місця зберігання запасу L (розташовано...
