руглий профіль;
напівкруглий профіль з подрезом;
клиновий профіль;
клиновий профіль з подрезом.
З наведених вище профілів найбільш оптимальними параметрами володіє клиновий профіль з подрезом, тому що з плином часу такий профіль переходить в напівкруглий профіль з подрезом.
Малюнок 4 - Схема профілю струмка канатоведущего шківа
Ширина подрезкіB П, м ....... 0,006 +0,20;
Допустиме зміщення осі, м ......... 0,0015;
Допустиме значення глибини ручьяL Р, м ... .. 0,016 +0,43;
Ширина ручьяB Р, м ................ 0,012;
Кут скосу? 0, град ............... 25.
2.5 Вибір редуктора
Число оборотів тягового органу пов'язана з діаметром шківа і швидкістю кабіни ліфта
,
де Vк - швидкість руху кабіни ліфта, згідно з вихідними даними Vк=1 м/с; ш - діаметр шківа, м, dш=0,35 м;
с - 1.
Необхідне передавальне число редуктора
,
.
Вибираємо редуктор Ч - 100А [3], малюнок 6, з наступними параметрами:
передавальне число ..................... ..31,5;
міжосьова відстань, м .................. ..0,1;
К.П.Д.,% ........................... 0,85;
максимальна частота обертання черв'яка, с - 1 ............... ... 16,7;
номінальний крутний момент, Н · м ................ 462;
допускаються радіальні консольні сили на кінці валів, Н:
) вхідний ...................... 600;
) вихідний ........................ 5600;
маса, кг ............... ... 57;
Визначимо дійсну швидкість Vд, м/с руху кабіни
,
м/с.
Відхилення швидкості від заданої визначимо з умови
,
Умова виконується.
Малюнок 5-черв'ячні редуктор РЧН - 100А
2.6 Вибір гальма і муфти
Необхідно, щоб гальмо лебідки міг утримати випробний вантаж і забезпечити необхідну точність зупинки. Уповільнення, які мають місце при гальмуванні не повинні бути більше допустимих, за правилами ГГТН.
Необхідний гальмівний момент Мт, Н? м для утримання випробувального вантажу визначається з умови
,
де?- Коефіцієнт запасу гальмівного моменту, для даного випадку?=1,25 [1];
? 0 - ККД механізмів лебідки.
,
де? р - ККД редуктора,? р=0,85.
Н? м.
Вибираємо гальмо ТКТ - 200 [3] з наступними технічними параметрами:
тип магніту ......................... МО200Б;
гальмівний момент при ПВ 40%, Н · м ....... .................. ..160;
діаметр шківа, м ......................... 0,2;
маса гальма, кг .............................. 37.
колодкового гальма ТКТ - 200 представлений на малюнку 6
Для гальма ТКТ - 200 вибираємо втулочно-пальцеве муфту МУВП - 1 [3] з гальмівним шківом з наступними технічними параметрами:
діаметр гальмівного шківа, м ......................... 0,2;
ширина, м ........................... 0,1;
момент інерції, кг · м2 ... .. ..................... 2,4;
маса муфти, кг ........................ 13,5.
втулочно-пальцева муфта МУВП - 1 представлена ??на малюнку 7
Малюнок 6 - колодкового гальма ТКТ - 200
Малюнок 7 - втулочно-пальцева муфта МУВП - 1
2.7 Тяговий розрахунок канатоведущего шківа
Рисунок 8 - Схема до розрахунку зусилля на канатотяговому шківі
При прийнятому раніше коефіцієнті врівноваження ваги вантажу? =0,5 і роботі ліфта з номінальними вантажами, розрахунковим буде випадок підйому повністю навантаженої кабіни з позначки першого поверху.
Найбільше натяг підйомного каната S1, Н, (малюнок 8) з боку кабіни у момент пуску одно
,
де а - прискорення при пуску, м/с2;
Прискорення при пуску a, м/с2, визначається за формулою
,
де М г - неврівноважений момент від ваги противаги, Н? м;
М п - пусковий момент двигуна, Н? м;
- наведений маховою момент, кг? м2.
Неврівноважений момент від ваги вантажу на канатотяговому шківі Мг, Н? м
,
Н? м.
Пусковий момент двигуна Мп, Н? м
,
де k - кратність пускового моменту, k=2;...
