розташований по осі парку прибуття. У ньому знаходяться робочі місця двох чергових по станції, релейний і робочі місця електромеханіків. p align="justify"> ПОСТ ВІДПРАВЛЕННЯ розташований у непарній горловині парку відправлення. У ньому знаходиться робоче місце чергового по парку відправлення, приймально станція пневмопошти, приміщення оператора ПТО з пультом централізованого огородження. p align="justify"> непарні сортувальних СИСТЕМИ:
Плющівська ПАРК (парк прибуття) складається з 6 приймально шляхів: 71, 72, 73, 74, 75, 76 для прийому поїздів зі станції Люберці-1. При необхідності допускається пропуск транзитних поїздів і відправлення поїздів на станцію Люберці-1. p align="justify"> порожнякових ПАРК (транзитний) включає 3 приймально шляху: 61, 62, 63 для прийому транзитних поїздів (зі зміною локомотива) зі станцій Люберці-1 і Андронівка, відправлення поїздів на ці станції та пропуску поїздів з парною сортувальної системи.
Кусковский ПАРК складається з неелектрофіцірованного 52 шляху - для прийому поїздів з Люберець-1, Перово-4, відправлення на Люберці-1, Перово-4.
Організували ПАРК складається з 2 приймально-відправних шляхів: 91 і 92 для прийому поїздів зі станції Люберці-1, відправлення поїздів на станцію Люберці-1 і пропуску составів з парному системи. Шлях 92 допускається використовувати для відстою несправних вагонів. p align="justify"> Симоновський ПАРК включає 5 шляхів з наступною спеціалізацією: 41 шлях (електрифікований), 42, 43, 44 тупикові колії (НЕ електрифіковані) для відправлення вантажних поїздів парного напрямку, також служить для накопичення вагонів, виведених з вантажно -розвантажувальних фронтів після вантажних операцій і з МЛРЗ після ремонту.
тупиковий шлях призначений для навантаження-вивантаження.
сортувальних-відправних парку включає 23 Не електрифікованих шляхи для накопичення вагонів за призначеннями плану формування, формування вантажних поїздів і відправлення поїздів зі станції, а також передачі вагонів в парну систему станції і виробництва інших маневрових операцій. 12 шлях цього парку спеціалізований для накопичення місцевих та несправних вагонів з подальшою їх перестановкою на шляху МВРП в парну систему. p align="justify"> ЦЕНТРАЛЬНИЙ ОПЕРАТИВНО-РОЗПОРЯДЧИЙ ПОСТ непарної системи розташований в районі підгірковому горловини, в ньому розміщені: пост БМРЦ-1, гірковий пост, станційний технологічний центр обробки поїзної інформації і перевізних документів (СТЦ), приймально станція пневмопошти, релейні ГАЦ і БМРЦ-1, чергові приміщення і робочі місця станційного диспетчера, чергового по гірці та операторів гірки, чергових по станції, електромеханіків СЦБ, ГАЦ, зв'язку та інших працівників станції.
ПОСТ МРЦ-2 розташований в парному горловині сортувально-відправних парку. У ньому знаходяться робочі місця чергового по станції поста МРЦ-2 та чергового електромеханіка. Всі шляхи основних парків, крім сортувальних, мають контроль їх зайнятості рухомим складом. p align="justify"> Розміщення парків, шляхів, основних службово-технічних будівель в обох системах, їх позначення представлено на схемі станції.
Станція Перово обладнана: всіма встановленими видами телефонного, паркового зв'язку та радіозв'язку, інформаційно-плануючої ситемой сортувальної станції АСОУП, автоматизованими робочими місцями (АРМ) на базі ПК працівників ПКО, актово-розшукового столу, оператора з пошуку вагонів, вантажними обустройствами, пристроями електричної централізації стрілок і сигналів, що знаходяться на місцевому управлінні, пневмопоштою великого діаметру для пересилання перевізних документів, повітропровідної мережами для управління вагонними сповільнювачами, для пневматичної очищення стрілочних переводів, для заповнення і випробування гальмівних магістралей сформованих складів, пристроями зовнішнього освітлення території станції, пристроями водопостачання, енергопостачання, теплопостачання, а також обустройствами соціальної сфери (санітарно-побутовими, гігієнічними, пунктами обігріву та ін.)
Експлуатаційна характеристика станції Перово
ПоказателіЕдін. ізмер.Вагонооборот ваг.5955Транзіт з переработкойваг.2741Транзіт без переработківаг.95Прібило: п-в ваг.50 2975Отправлено: п-в ваг.51 2980Отправлено на НОД-1: п-в ваг.29 1499Простой транзитного вагона з переработкойчас.8, 7Простой транзитного вагона без переработкічас.1, 2Простой під однією вантажною операціейчас.24, 0Рабочій парк на 18 часовваг.1500Переработка на гірці: Загальна переробка (неч.) Чистий розпуск (неч.) ваг. ваг. 1251 988Переработка на гірці: Загальна переробка (пар.) Чистий розпуск (пар.) ваг. ваг. 1066 959Средняя довжина відправленого поїзда по станцііваг.66, 2Средняя довжина відправленого поїзда на НОД-1ваг.66, 2Вес поездатонн2950Виработка на один маневровий локомотівваг./лок260
