p>
2. Вантажна і комерційна робота на вантажному дворі. Організація роботи пунктів комерційного огляду
З метою забезпечення збереження вантажів, що перевозяться та забезпечення безпеки руху поїздів на працівників станції покладається організація огляду поїздів і вагонів у комерційному відношенні. Комерційний огляд проводиться в повній відповідності з діючими Правилами і Інструкціями, справжнім Технологічним процесом з дотриманням встановлених вимог з техніки особистої безпеки та виробничої санітарії. p align="justify"> Вагони у всіх прибувають на станцію і вирушають зі станції поїздах з переробкою оглядаються у комерційному відношенні з прибуття і перед відправленням. Вагони в транзитних поїздах без переробки оглядаються в комерційному відношенні на станції один раз по прибуттю. Приймальники поїздів пунктів комерційного огляду (ПКО) у процесі огляду поїздів повинні виявляти вагони з комерційними несправностями, що загрожують безпеці руху та збереження вантажів, а також приймати всі залежні від них заходи щодо їх усунення. p align="justify"> Під час комерційного огляду проводиться перевірка:
стану люків, дверей, кузовів і підлог навантажених критих вагонів, дверей і кузовів контейнерів, цистерн, зерновозів;
наявності та стану ЗПП, якщо в документі є відмітка про їх наявність чи з пошкодженими пломбами та ЗПП, а також пломбами та ЗПП накладеними з порушенням вимог "Правил перевезень вантажів залізничним транспортом",
стану вантажу, зануреного на відкритому рухомому складі, правильність його розміщення і кріплення згідно Технічним умовам, а також з розладом навантаження і пошкодженням кріплення вантажу;
наявності течі вантажу з цистерн, цілісність котлів цистерн;
наявності вагонів з ознаками розкрадання або втрати вантажу;
відсутності дротяної закрутки на дверних накладках критих вагонів;
вагони з незнятої реквізитами кріплення (дротом, брусками та ін);
вагони з несправностями, зазначеними у пункті 15.27 Правил технічної експлуатації на залізницях РФ.
Виявлені комерційні несправності усуваються як правило, без відчеплення вагонів від поїзда. У випадках, коли проблему не можливо (при виявленні вагонів з несправностями, які вимагають перевантаження, виправлення навантаження або перевірка вантажу) оформляється акт загальної форми ГУ-23 (ПЦ) і повідомляється про це оператора СТЦ по прибуттю (відправленню) для внесення відповідних змін до сортувальний листок (натурний лист), а дані вагони подаються на шлях перевантаження - 49, 50 шляху парному системи станції. Перевантаження, виправлення навантаження, перевірка вантажу у вагонах, відчеплених від поїздів, проводиться на зазначених шляхах спеціально виділеними робітниками МЧ-2 в кількості двох осіб, що працюють під керівництвом приймальника поїздів по перевантаження. p align="justify"> Закриття і закріплення дверей, люків, бортів, бункерів, покладена на працівників пункту технічного обслуговування.
Приймальники поїздів пункту комерційного огляду поїздів на виявлені порожні вагони з комерційними несправностями (відкриті двері, люка і т. д.) парку відправлення оформляють акт загальної форми ГУ-23 із зазначенням прізвища оглядача вагонів і його розписом в акті, якому повідомлено про комерційну несправності.
На станції Перово два пункти комерційного огляду (ПКО) - у парній і непарній сортувальних системах, очолюваних бригадиром ПКО.
Роботою зміни ПКО в кожній системі керує старший приймальник поїздів, що знаходиться в будівлі гіркового поста непарної системи станції.
Комерційний огляд кожного складу (як з переробкою так і без переробки) здійснюється групою, що складається з двох приймальників поїздів пунктів комерційного огляду (ПКО), які в процесі огляду складів, паралельно з технічним обслуговуванням за час, передбачений технологічним процесом на обробку поїздів, шляхом одночасного їх проходу вздовж складу з обох сторін. У кожній групі перед початком чергування старшим приймальником ПКО призначається старший з огляду, на якого покладаються обов'язки щодо забезпечення дотримання Правил техніки особистої безпеки, а також доповідь про закінчення і про результати огляду черговому по станції та старшому приймальнику ПКО. p align="justify"> У вигляді виключення приймальник поїздів має право виробляти комерційний огляд в одну особу не більше двох пропонованих поїздів одночасно з наступним доповіддю комерційних несправностей старшому приймальнику поїздів.
Результати комерційного огляду у всіх випадках реєструються приймальниками поїздів кожного парку в Книзі реєстрації комерційних несправностей форми ГУ-98. Старшими приймальниками поїздів в кінці зміни через ...
