4 Режим роботи рухомого складу, ТО і ремонту
Режим роботи рухомого складу:
Робочих днів - 305 днів
Кількість робочих змін - 1
Режим роботи агрегатного ділянки:
Робочих днів - 253 днів
Кількість робочих змін - 1
Тривалість робочої зміни - 8:00.
Вид технічного обслуговування і ремонту - планово-попереджувальний
Відповідно до Положення [1] для автомобілів марки ЗІЛ - 130
Ресурс до капітального ремонту - 190 тис.км.
Нормативна трудомісткість (по табл. 2.2 [1]):
ЕО - 0,45 чол. годину
ТО - 1 - 2,7 чол. годину
ТО - 2 - 10,8 чол. годину
ТР - 3,6 чол. час/1000 км.
Періодичність технічного обслуговування рухомого складу 1 категорії умов експлуатації (по табл. 1 [2]):
нормативна періодичність ТО - 1 - 4000 км;
нормативна періодичність ТО - 2 - 16000 км.
. 2 Розрахунок коефіцієнтів коригування
. 2.1 Розрахунок коефіцієнтів коригування враховує кліматичний район і агресивність навколишнього середовища
коефіцієнт коригування (К 3) розраховується за формулою:
для капітального ремонту:
, (2.1)
де:
До 1КР 3 - коефіцієнт, коригування враховує експлуатацію автомобіля в районі помірного клімату, приймаємо 1,0 (за табл. 2.10. [1]).
До 2кр 3 - коефіцієнт, коригування враховує агресивність навколишнього середовища, приймаємо 1 (по табл. 2.10. [1]).
для технічного обслуговування:
, (2.2)
де:
До 1ТО 3 - коефіцієнт, коригування враховує експлуатацію автомобіля в районі помірного клімату, приймаємо 1,0 (за табл. 2.10. [1])
До 2ТО 3 - коефіцієнт, коригування враховує агресивність навколишнього середовища, приймаємо 0,9 (за табл. 2.10. [1]).
для трудомісткості:
, (2.3)
де:
До 1т 3 - коефіцієнт, коригування враховує експлуатацію автобусів в районі умерено-теплого клімату. приймаємо 1,0 (за табл. 2.10. [1]);
До 2т 3 - коефіцієнт, коригування враховує агресивність навколишнього середовища. приймаємо 1,0 (за табл. 2.10. [1]).
. 2.2 Розрахунок коефіцієнтів коригування (К 4) з урахуванням ступеня зношеності рухомого складу
для коригування періодичності:
(2.4)
де:
До пн 4 - коефіцієнт коригування періодичності з урахуванням зносу для нових ТЗ, приймаємо 1,4 (за Табл. 2.11. [1]);
До пс 4 - коефіцієнт коригування періодичності з урахуванням зносу для старих ТЗ, приймаємо 1,3 (за Табл. 2.11. [1]);
А 1 - відсоток нових ТЗ, за завданням 0%;
А 2 - відсоток старих ТЗ, за завданням 100%.
для коригування трудомісткості:
, (2.5)
де:
До тн 4 - Коефіцієнт коригування трудомісткості для нових ТЗ приймаємо 1,3 за табл. 2.11. [1];
До тс 4 - Коефіцієнт коригування трудомісткості для старих ТЗ, приймаємо 1,4 за табл. 2.11. [1];
А 1 - Відсоток нових ТЗ, приймаємо 60% (за завданням);
А 2 - Відсоток старих ТЗ, приймаємо 40% (за завданням).
для коригування простоїв:
, (2.6)
де:
До прн 4 - Коефіцієнт коригування простоїв для нових ТЗ, приймаємо 1,3 за табл. 2.11. [1];
До прс 4 - Коефіцієнт коригування простоїв для старих ТЗ, приймаємо 1,4 за табл. 2.11. [1];
А 1 - Відсоток нових ТЗ, приймаємо 60% (за завданням);
А 2 - Відсоток старих ТЗ, приймаємо 40% (за завданням).
. 2.3 Періодичність збирально-мийних робіт при ЄВ
, (2.7)
де:
L М - Періодичність (пробіг) збирально-мийних робіт при ЄВ;
П м - Кількість днів через які виконуються УМР, приймаємо 0,45 чол · год (по табл. 2.2 [1]); СС - Середньодобовий пробіг, 205 км (за завданням).
2.5 Розрахунок виробничої програми
...
