ранспортування автомобіля з АТП на авторемонтне підприємство і назад; К к - коефіцієнт, що враховує частку рухомого складу, що відправляється в КР від їх розрахункової кількості, Кк=0,3 ... 0,6; Lk - скоригований нормативний пробіг рухомого складу до Кр, км.
Для рухомого складу (однієї моделі), що має різні пробіги з початку експлуатації, у виразі 1.4 підставляється середнє значення коефіцієнта КД певне попередньо.
Якщо всі автомобілі досягли нормативного пробігу Lk і направляються в КР, Кк=1, і, навпаки, якщо автомобілі досягли Lk і продовжують експлуатуватися, Кк=0. Частка рухомого складу, що направляється в КР, встановлюється за звітними даними АТП. ??
Значення ат і складових для його розрахунку наводяться у формі таблиці 3.
Таблиця 3 Коефіцієнт технологічної готовності.
Рухомий склад км дні/1000 км км дні дні МАЗ +5336052100,48270000 1- - - 0,90840302ВАЗ +21142100,18135000 1- - - 0,9635768
1.4 Розрахунок річних пробігів рухомого складу та виробничої програми ТО
Річний пробіг одиниці рухомого складу визначається
км (1.5)
а річний пробіг групи рухомого складу -
км (1.6)
У даному методі розрахунку простій рухомого складу з організаційних причин не враховується. Тому при розрахунку річного пробігу використовується не коефіцієнт випуску автомобілів, а коефіцієнт технічної готовності.
Річне число обслуговуванні виконуваних щодня при поверненні рухомого складу з лінії і випуску на лінію, визначається з виразу
=(1.7)
Річне число обслуговуванні виконуваних перед ТО і TP,
(1.8)
де NT o - 1.г, NT o - 2.г - відповідно річна кількість ТО - 1 і ТО - 2; 1,6 1 коефіцієнт, що враховує проведення ЄВ при ТР.
Сумарна річна кількість технічних обслуговувань можна визначити за виразами
(1.9)
(1.10)
Добова виробнича програма за видами обслуговуванні
(1-11)
Де - сумарне річне кількість обслуговуванні i-ro виду;- Річне число робочих днів аналізованої зони обслуговування.
Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації ТО (на універсальних постах або лініях).
Вихідні дані і результати розрахунку річної виробничої програми ТО представлені в таблицях 4 і 5.
Таблиця 4 - Річні пробіги рухомого складу і річна виробнича програма ТО
Рухомий склад км км МАЗ 53360558185145462396926863783030956ВАЗ 211461717123434195877842422057594
Таблиця № 5: Добова виробнича програма.
Рухомий сотав МАЗ - 533605 305 227 260 25 260 12 260 4ВАЗ - 2115 305193260 16260 8260 2
1.5 Коригування нормативних значень трудомісткості ЄВ, ТО і TP
Скориговані нормативні трудомісткості в люд.-год ЄВ с (t EOC), EOT), ТО - 1 () і TO - 2 (t 2) для рухомого складу даного АТП:
(1-12)
(1.13)
(1.14)
(1.15)
де,, - нормативні трудомісткості відповідно ЕОс, ТО - 1, ТО - 2, люд.-год; До 2 , К4 коефіцієнти, що враховують відповідно, модифікацію рухомого складу і кількість технологічно сумісних груп автомобілів.
Коригування питомої трудомісткості поточного ремонту проводиться так
(1.16)
де - скоригована питома трудомісткість поточного ремонт », чел.ч/1000 км; - нормативна питома трудомісткість TP, люд.-год/1000 км; К1, К 3 , К 5 - коефіцієнти, що враховують відповідно категорію умов експлуатації, кліматичний район і умови зберігання. Нормативні трудомісткості ЄВ, ТО і TP, коефіцієнти коригування і скоректовані нормативні трудомісткості ЄВ, ТО і TP оформляються у вигляді таблиці 6. Для рухомого складу, що має різні пробіги з початку експлуатації, визначається середнє значення коефіцієнта К 4
Рухомий составВід технічного воздействіяНорматівние трудомісткості ЄВ, ТО (люд.-год) і TP (люд.-год/1000км) Коефіцієнти корректірованіяСко...
