ативи для визначення періодічності та трудомісткості технічних обслуговувань та поточних ремонтів візначаємо согласно з [6] .табл.2.1, табл.2.2.
Нормативи Які регламентують технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, коректуються помощью Коефіцієнтів [6] .табл.2.8 - 2.12 в залежності від:
- К1 [6]. табл.2.8, умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілем;
- К2 [6]. табл.2.9, модіфікації рухомого складу та организации его роботи;
КЗ [6]. табл.2.10, пріроднокліматічніх умів;
К4 [6]. табл.2.11, машино-пробіг з качана ЕКСПЛУАТАЦІЇ;
К5 [6]. табл.2.12, Розмірів підприємства та кількості технологічно сумісних груп рухомого складу.
результативності коефіцієнт коректіровкі норматівів знаходімо путем перемноження ОКРЕМЕ Коефіцієнтів
- періодічність ТО - К1 К2 (2.1)
трудомісткість ТО - К2 К5 (2.2)
трудомісткість ПР - К1 К2 КЗ К4 К5 (2.3)
пробіг до капітального ремонту - К1 До 2 КЗ (2.4)
. 1.2 Визначення періодічності виконан ТО и ПР автомобілів
Знаючий періодічність виконан технічного обслуговування та поточного ремонту [6]. табл.2.1; табл.2.2, спецмашин та автомобілів, и Визначи коректуючій коефіцієнт за формулою (2.1), візначаємо періодічність виконан технічних обслуговувань и поточних ремонтів спецмашин и автомобілів Які пріймаємо для подалі розрахунків.
1.1.3 Визначення трудомісткості технічних обслуговувань и ремонтів
Трудомісткість технічних обслуговувань и ремонтів для різноманітніх спецмашин и автомобілів. Коректувальні КОЕФІЦІЄНТИ розраховуємо согласно з формулами.
Трудомісткість сезонного обслуговування складає 20% від трудомісткості ТО - 2.
Візначаємо трудомісткість технічних обслуговувань та ремонтів спецмашин и автомобілів, Які пріймаємо для подалі розрахунків.
1.1.4 Визначення Загальної трудомісткості технічних обслуговувань и ремонтів автомобілів
Кількість технічних обслуговувань и ремонтів за циклом на одну машину візначаємо согласно з формулою
де Nк, N2, N1, Nщо - Кількість ремонтів, ТО - 2; ТО - 1; ЩО;
Lк - чинний пробіг до капітального ремонту (пробіг за цикл), км;
що - прийнятя періодічність проведення ТО - 2; ТО - 1 і ЩО, км
Візначаємо коефіцієнт переходу від циклу до року согласно з формулою
де Др - число робочих днів на рік; при 40 - Годін тижні,
Др=255 дн;
Дц - число днів у ціклі, Пожалуйста візначаємо согласно з формулою
Дц=Де + Др
де Де - число днів ЕКСПЛУАТАЦІЇ за цикл, Пожалуйста візначаємо согласно з формулою
Др - число днів простоїв у технічному обслуговуванні та ремонті за цикл, Пожалуйста візначаємо согласно з формулою
де Дк - число днів простоїв у капітальному ремонті;
Д - число днів простоїв з технічного обслуговування та поточного ремонту.
Загальна трудомісткість потокового ремонту візначаємо согласно з формулою
,
де Ас - спискова Кількість однойменніх машин;
tпр - Питома трудомісткість потокового ремонту.
Розрахунок річної кількості та Загальної трудомісткості технічних обслуговувань и ремонтів спецмашин и автомобілів.
1.2 Визначення річної виробничої програми
1.2.1 Визначення Загальної трудомісткості робіт
Трудомісткість робіт, Які пов'язані з Виконання технічного обслуговування та поточного ремонту, Які знаходяться на балансі машин, складає основнову виробничу програму експлуатаційного підприємства. Крім ОСНОВНОЇ, існує и додаткова програма, яка складається з Додатковий робіт.
До складу Додатковий робіт во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ дорожніх машин входять: підготовка машин до ЕКСПЛУАТАЦІЇ; виконан замовлень будівніцтва; виготовлення запасних частин; самообслуговування підприємств. До складу Додатковий робіт во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів входять: технічне обслуговування та ремонт обладнання та інструменту; транспортні та навантажувальні роботи Які пов язані з технічним обслуговуваня и ремонтом рухомого складу; убирание виробничих приміщень, пов язаних з технічним обслуговуваня и ремонтом рухомого складу.
Ураховуючі склад Додатковий робіт во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів, пріймаємо до розрахунків об'єм Додатковий робіт у размере 25% від трудомісткості технічних обслуговувань та ремонтів.
Загальний річний об'єм виробничої програми з урахуванням Додатковий робіт.
1.2.2 Розподілення робіт у зоне технічного об...
