автомобіля, а також для виявлення обсягів ТР. Д2 проводиться з періодичністю ТО - 2 і в окремих випадках при ТР. Кількість автомобілів, діагностованих при ТР, прийнято рівним 20% від річної програми ТО - 2. Таким чином, кількість Д1 () і Д2 () розраховується за формулами:
? =1,1? + (1.24.)
? =1,1? 444 + 148=636,4
? =1,2? (1.25.)
? =1,2? 148=177,6
де 1,1 і 1,2 - коефіцієнти, враховують число автомобілів, діагностованих при ТР.
1.5 Кількість діагностичних впливів для груп автомобілів за рік
ПоказательКрАЗ 250-010Марка ПСВсего по АТП 636,4 177,6
Визначення добової програми з ТО і діагностиці. Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації ТО (на універсальних посадах чи потокових лініях) і є вихідним показником для розрахунку числа постів і ліній ТО. За видами ТО і діагностиці добова виробнича програма розраховується за формулою:
=/ (1.26.)
=148/305=0,48
=444/305=1,4? 1
=10249/305=33,6? 34
=962/305=3,1? 3
=636,4/305=2,08? 2
=177,6/305=0,58? 1
.6 Добова програма з ТО і діагностиці
ПоказательКрАЗ 250-010Марка ПСВсего по АТП, ед0,48, ед1, ед37, ед3, ед2, ед1 1.7 Розрахунок річного обсягу робіт з технічного обслуговування та поточного ремонтів
Розрахунок нормативних трудоемкостей ТО. Важливе значення при технологічних розрахунках має розрахунок трудоємкостей ТО і ТР і визначення річного обсягу робіт з обслуговування та ремонту автомобілів. Розрахувавши обсяг робіт, можна визначити потрібну чисельність виробничих робітників, число постів, робочих місць.
Нормативна трудомісткість робіт з обслуговування (ЩО, ТО - 1, ТО - 2) і питома трудомісткість робіт з поточного ремонту на 1000 км пробігу наведені в Положенні для основних типів автомобілів і базових марок, що випускаються в СНД. Нормативна трудомісткість i -го обслуговування коригується з допомогою коефіцієнтів і:
=? ? (1.27.)
=0,50? 0,85? 1,15=0,48
=0,25? 0,85? 1,15=0,24
=7,8? 0,85? 1,15=7,62
=31,2? 0,85? 1,15=30.49
=6,1? 0.85? 1,15=5,96
=6,8? 0,85? 1,15=6,647
де - Нормативна трудомісткість ЕОс, ТО - 1, ТО - 2, люд.-год (табл. П4);-
коефіцієнт, що враховує число технологічно сумісних груп ПС (табл. 11). =0,5.
Питома нормативна трудомісткість ТР () коригується з допомогою коефіцієнтів ,,,,:
=? ? ? ?? (1.28.)
=6,1? 0,9? 0,85? 0,7? 1,2? 1,15=4,5
де - питома нормативна трудомісткість ТР (табл. П4);- Коефіцієнт коригування нормативів питомої трудомісткості ТР.
При виборі коефіцієнта (табл. 10) слід керуватися рекомендаціями другій частині Положення про ТО і ТР, де зокрема пропонується визначити частку Х (1.22) середнього фактичного пробігу групи автомобілів з початку експлуатації від середньої норми пробігу до КР даної групи автомобілів. Нормативи трудомісткості сезонного обслуговування (СО) у Положенні не приведені. Враховуючи, що СО виконується сумісно з ТО - 2, попереднім переходу на зимовий та літній періоди, нормативи трудомісткості СО приймаються у відсотках від трудомісткості ТО - 2: для дуже холодного і дуже жаркого сухого кліматичних районів - у розмірі 50%; для холодного і жаркого - у розмірі 30%; для інших районів - 20%.
=0,20? (1.29.)
=0,20? 30,49=6.098
1.7 Трудомісткість ЄВ, ТО і ТР
Таблиця
ПСВід тех. воздействіяНорматівние трудомісткості ЄВ, ТО (чол-год) і ТР (чол-год/1000км) Коеф. корректірованіяСкорректірованние нормативні трудомісткості ЄВ, ТО (чол-год) і ТР (чол-год/1000км) КрАЗ 250-010ЕОс0,500,851,150,48ЕОт0,250,851,150,24ТО17,80,851,157,62ТО231,20,851,1530,49ТР6,10,90,850,71,21,154,5СО6,80,851,156,098
Визначення річного обсягу робіт з ТЕ і ТР. Обсяг робіт по ЕОс, ЕОт, ТО - 1 і ТО - 2 (,,,) за рік визначається добутком числа ТО на нормативне скориговане значення трудомісткості даного виду ТО за формулою [4, c. 42]:
=? (1.30.)
=10249? 0,48=+4920
=962? 0,24=231
=444? 7,62=3 383
=148? 30,49=+4513
Обсяг робіт по СО розраховується:
=2? ? (1.31.)
=2? 37? 6,098=451
Річний обсяг робіт з ТР дорівнює:
=? ?/1000 (1.32.)
=сорок одна тисяча шістсот тридцять два? 37? 4,5/1000=6931
1.8 Річний обсяг робіт з ТО і ТР
ПоказательКрАЗ 250-010Марка ПСВсего по АТ...
