'яне вугілля, нафта і ліс, які відповідно будуть мати позначення: к.у, н, л. Стрілками показується напрямок вагонопотоків.
Прийом і здача проводяться тільки за стикових пунктах А і С, а навантаження і вивантаження виробляються на всіх станціях і між ними на ділянках А-Б і Б-С.
Рисунок 2.1 - Схема завантажених вагонопотоків по відділенню, тис.ваг
Навантаження слід записувати зі знаком (+), а вивантаження зі знаком (-).
Густота руху вагонів визначається по ділянках і напрямах; середнє арифметичне значення між відправленням з однієї станції і прибуттям на іншу.
Шляхом множення розрахованої густоти руху по ділянках на задану довжину ділянок, необхідно дізнатися пробіг завантажених вагонів за напрямами і в цілому по відділенню дороги у формі табл. 2.1.
Таблиця 2.1 - Густота і пробіг завантажених вагонів
УчастокПротяженность ділянки, S, кмГустота руху, тис.ваг.Пробег вагонів, млн.ваг-КМА-Б2101070224,7Б-С3401 042,5354,45С-Б340645219,3Б-А210632132,72Ітого по отделенію-- 931,17
Пробіг порожніх вагонів по відділенню утворюється з пробігу місцевих порожніх вагонів, наступних за регулювальним завданням. У роботі необхідно розрахувати пробіг лише місцевих порожніх вагонів, для цього слід побудувати баланс порожніх вагонів за їх типами. Так як ліс і вугілля перевозять у вагонах одного типу (в напіввагонах), то розрахунок із них проводять спільно.
Порівнявши величини навантаження і вивантаження можна визначити надлишок або недолік порожніх вагонів за їх типами на кожній станції і ділянці.
Таблиця 2.2 - Річний баланс порожніх вагонів по відділенню, тис. ваг.
Найменування станцій і участковПолувагоныЦистерныпогрузкавыгрузкаизбыток(+) недолік (-) вигрузкаізбитокА1270 + 5833А-Б (туди + назад) тисяча шістсот сорок п'ять + 2955Б3547 + 1288Б-С (туди + назад) 2222077С25129 + 1042020Ітого110313 + 2034343
Усі цистерни, що звільняються на відділенні, слідують в порожньому стані у зворотному напрямку. Регулювальний порожняк береться умовно в розмірі 20% від здачі піввагонів по станції «С» (від суми напіввагонів з лісом і кам'яним вугіллям).
На підставі даних балансу порожняка і розмірів прийому регулювального порожнього вагонопотока складається схема густоти руху порожніх піввагонів і цистерн на відділенні («пв» і «ц»).
Малюнок 2.2 - Схема порожніх вагонопотоків на відділенні дороги, тис. ваг .
Густоту порожніх вагонопотоків по кожній ділянці слід занести в табл. 2.3 і в ній розрахувати пробіг порожніх вагонів, шляхом множення густоти потоку Г, на протяжність відповідної ділянки.
Таблиця 2.3 - Пробіг порожніх вагонів
УчастокРасстояніе кмГустота руху, тис.ваг.Пробег порожніх вагонів, млн.ваг-КМА-Б2105,51,155Б-С34019,56,630С-Б340284,696,764Б-А210311,165,331Ітого по отделенію- - 169 , 88
На основі схем завантажених і порожніх вагонопотоків необхідно визначити величину приймання і здавання вагонів на інше відділення і занести їх в табл. 2.4.
Таблиця 2.4 - Прийом і здача вагонів відділенням дороги, тис. ваг.
Найменування пунктів переходаПріем вагоновСдача вагоновгруженихпорожніхгруженихпорожніхСтанція А1140-624383,6Станція С650180,692043Ітого1790180,61 544426,6
Результати розрахунків по пробігу вагонів зводяться в табл. 2.5.
Таблиця 2.5 - Розрахунок загального пробігу вагонів і відсотка порожнього пробігу
УчастокПробег вагонів, млн.ваго-км (nS) Відсоток порожнього пробігу вагоновгруженихпорожніхобщійк загальному пробегук груженому пробегуА-Б224,701,155225,8550,500,50Б-С354,456,630361,0801,841,90С-Б219,3096,764316,06430,6044,10Б-А132,7265,331198,05133,0049,20Итого931,17169,881 101,05015,4018,20
Після розрахунку пробігу вагонів на відділенні слід розрахувати повний рейс вагона, який складається з навантаженого і порожнього рейсу вагонів:
, (2.1)
де - повний рейс вагона;
- навантажений рейс вагона;
- порожній рейс вагона.
(2.2)
де - пробіг завантажених вагонів;
- річний обсяг роботи відділення дороги.
(2.3)
...
