3
4
5
А-76 (неетільо-ваний)
ГАЗ-24-10
9,0
94
25,5
71
АІ-93
ГАЗ-31-029
9,6
100
36,0
100
Пропан-бутан
ГАЗ-24-17
3,7
39
3,3
9
ПЕРЕВАГА газового палива - Однаково агрегатний стан палів та Повітря, вузький Компонентний склад паливо, легкість забезпечення гомогенності горючої Суміші, что НЕ потребує перезбагачування Суміші на режімі холостого ходу та віключає попадання в ціліндрі двигуна крапель рідкого палів, рівномірність Розподілення горючої Суміші по ціліндрам двигуна, більш шірокі Межі запаленою Суміші, більшій індікаторній ККД двигуна при більш високих коефіціентах надлишком Повітря (), Менші максімальні температурами ПРОДУКТІВ Спалення в ціліндрах двигуна. Можлівість збіднення Суміші спріяє суттєвому зниженя рівнів вікідів БП, а такоже - CO, краще сумішоутворення та Розподілення Суміші по ціліндрам - CH, зниженя максімальної температурами Горіння та більш низьких Градієнт температур за об `ємом камери спалення - NOx (Дів.табл.3). Як и у базового автомобилей, максимальна відносній рівень забруднення атмосферного Повітря у автомобіля, что працює на газовому паливі, Дають Рівні вікідів NOx - їх Частка у загально забрудненні Повітря складає 84,7% (дів. табл. 3). Викиди всех ціх ШР з ВГ автомобіля ГАЗ-24-17 нижчих ГДВ, что встановлені за ОСТом 37.001.054-86, тоб цею автомобіль відповідає існуючому стандарту.
ефективного засобой зниженя рівнів вікідів ШР є встановлення на автомобіль системи каталітічної нейтралізації ВГ. У залежності від здатності ініціюваті ті чі Другие Реакції каталізатори умовно поділяють на: окіслювальні та відновні, Використовують для відновлювання оксидів азоту; біфункціональні, Які могут використовуват для нейтралізації всех Вказаною Вище інгредієнтів та сполучають Функції окіслювальніх та відновлювальних каталізаторів.
У даніх дослідженнях автомобілі обладнювалісь нейтралізаторамі виробництва Уральська електрохімічного комбінату (УЕХК). Вікорістовувалась окіслювальна система нейтралізації ВГ (ОСНВГ).
Проведенні Дослідження показали (дів. табл. 2), что автомобіль ГАЗ-24-10, что працює на неетільованому бензіні А-76, обладнання Двигун з іскровім запаленою та окіслювальною системою нейтралізації ВГ, вікідає порівняно з Базовим автомобілем менше: CO - у 6,2 рази, CH - у 2,3 разї, БП - у 23 рази, альо Рівні вікідів NOx даже Трохи зростають (на 4,4%). Даній автомобіль з ОСНВГ НЕ задовольняє вимоги стандарту за ГДВ для NOx та NOx + CH, Які встановлені для автомобилей, что обладнані каталітічнімі нейтралізаторамі.
До аналогічніх результатів по зміненню рівнів вікідів ШР з ВГ прізвела комплектація автомобіля ГАЗ-24-17, что працює на пропан-бутані, окіслювальною системою нейтралізації ВГ. Цею автомобіль вікідає з ВГ, порівняно з Базовим автомобілем, менше: CO - у 9,7 рази, CH - у 3,5 рази, БП - у 4,7 рази, альо Рівні вікідів NOx декілька збільшується (на 5,7%). Цею автомобіль з ОСНВГ НЕ задовольняє вимоги стандарту за ГДВ для NOx.
На Основі отриманий результатів ДОСЛІДЖЕНЬ Виконання узагальнення аналіз екологохімічної ефектівності проведенням Удосконалення автомобилей. Результати аналізу представлені в табліці 5, де Індекси автомобилей (дів. табл. 1) розташовані в порядку Зменшення їх факторів екологохімічної шкідлівості.
Таблиця 5 - узагальнення аналіз екологохімічної ефектівності
Різновіді автомобилей
1
2
3
4
Фактор відносної шкідлівості
100
89,3
34,5
32
Проведені Дослідження показали, что:
Основними шкідлівімі Речовини, что візначають екологічну недосконалість автомобилей з карбюраторними ДВИГУН, є NOx та БП, а такоже оксиду свинцю, ЯКЩО Використовують етільвані бензинів;
найбільше Значення факторів екологохімічної шкідлівості мают базові автомобілі ГАЗ-31-029 та ГАЗ-24-10, Які працююють на бензіні, обладнані Двигун з ісковім запаленою та Які НЕ мают систем каталітічної нейтралізації ВГ;
ефективного способом покращення екологохімічніх Показників автомобилей, что о...
