тизації навантажувально-розвантажувальних, транспортних та складських робіт.
Промислові транспорті системи поділяють на Такі види: вантажозбіраючі; вантажорозподільчі; частково комбіновані ї Повністю комбіновані.
Вантажорозподільчі системи (рис. 1.1) - це постачання вантажів до декілька паралельних пунктам (станціям) обслуговування. Например - це декілька паралельних станцій комплектування або упакування вантажів. Таким чином, вантажорозподільна система розподіляє загальний вантажопотік на n - число ОКРЕМЕ вантажопотоків по числу пунктів призначення або вхідніх пунктів.
Рис. 1.1. Просторова автономна система: - пункт постачання вантажів; E1, ... En - кінцеві Пункти транспортування; ? - вантажопотік; 1 - транспортна ланка до станції обслуговування; 2,3,4,5 - зєднувальні елементи; 6 - Магістральна транспортна ланка; 7 - Розгалужувач; 8 - можливе місцеположення накопічувачів
Вантажорозподільча система складається з: падаючої транспортної ланки; Магістральної транспортної ланки, забезпеченої розгалуженнямі за числом зєднувальніх елементів; зєднувальніх елементів, орієнтованих за напрямком перпендикулярно до Магістральної олениці, что розташовані между останнімі вхіднімі пунктами тобто кінцевімі пунктами транспортування вантажів у межах даної системи.
Вантажопотік - це Кількість вантажів, что переміщуються у визначеня напряму между пунктами НАВАНТАЖЕННЯ и вивантаження. Вантажопотік характерізується видом матеріалу, напрямком, інтенсівністю, нерівномірністю и довжина транспортування.
Вантажозбіраючі системи (рис. 1.2) - це переміщення вантажів від декількох паралельних станцій обслуговування, зон складу або комплектування. Таким чином, ЦІ системи ОКРЕМІ вантажопотокі від N - числа початкових пунктів зводять в загальний вантажопотік.
Рис. 1.2. Просторова автономна система
К - кінцевій пункт транспортування;- Початкові Пункти транспортування; ? - вантажопотік; 1 - транспортна ланка від станції обслуговування; 2,3,4,5 - зєднувальні елементи; 6 - Магістральна транспортна ланка; 7 - вузол зведення; 8 - можливе місце положення накопічувачів
Вантажозбіраюча система складається з: падаючої транспортної ланки; Магістральної транспортної ланки, забезпеченої розгалуженнямі за числом зєднувальніх елементів; зєднувальніх елементів, орієнтованих за напрямком перпендикулярно до Магістральної олениці, что розташовані между останнімі вхіднімі пунктами тобто кінцевімі пунктами транспортування вантажів у межах даної системи.
Системи, транспортуючі вантажі до даної станції, можливо в тій чи іншій Ступені комбінуваті з тимі, котрі транспортують вантажі від цієї станції.
Вантажорозподільна и вантажозбіраюча системи не мают Загально елементів, тобто Повністю просторово автономні.
Переваги просторова автономних систем - це можлівість широкого розвитку двох систем; малі вимоги до оснащення обладнанням оргтехніки; можлівість відокремленого завантаження, розвантаження и одночасного їх Впровадження; необходимость відокремленіх входу и виходе; можлівість Розширення ціх систем; простота їх организации.
Недоліки просторова автономних систем - це відносно велика ВАРТІСТЬ будівніцтва та обладнання.
Частково комбіновані системи (рис. 1.3) - це системи з загально магістральнім транспортним Ланцюг, Який Обслуговує як систему постачання вантажів до станцій обслуговування, так и систему, котра вікорістовується для транспортування вантажів від Вказаною пунктів.
Рис. 1.3 Частково комбіновані сістемі- пункт постачання вантажів; К - кінцевій пункт транспортування; 1 - транспортуюча Ланка від станції обслуговування; 2 - транспортуюча Ланка від станції обслуговування; 3,4,5,6 - зєднувальні олениці постачання; 7,8,9,10 - зєднувальні олениці відправлення; 11 - загальна Магістральна Ланка; 12 - Розгалужувач; 13 - вузол зведення; ;- Відокремлені Початкові и кінцеві Пункти транспортування; 14 - можливе місцеположення накопічувачів
Переваги частково комбінованіх систем - це суміщення в пространстве и в часі постачання и відправлення вантажів; відносно малі витрати на транспортну техніку.
Недоліки частково комбінованіх систем - це недостатня можлівість їх розвитку; Високі вимоги до забезпечення обладнаня оргтехнікою; залежність операцій постачання и Впровадження вантажів.
Повністю комбіновані системи (рис. 1.4) - це системи, в якіх зєднувальні елементи и Самі Початкові и кінцеві Пункти транспортування забезпечують рух вантажів в обидвоє навпростець.
Рис. 1.4 Повністю комбінована система- пункт постачання вантажів; К - кінцевій пункт транспортування; 1 - транспортуюча Ланка до станції обслуговування; 2 - транспортна ланка від станцій обслуговування; 3,4,5,6,7 - зєднувальні олениці постачання и відправлення; 8 - загальна Магістральна Ланка; 9 - Розгалужув...
