Таблиця 1.2 - Основні типи і характеристики верхньої будови колії в залежності від класу шляху
Класи путейТіпи і характеристика верхньої будови путіРельси Р65, нові термоупрочнённие, категорії В і Т1Рельси Р65, старопридатних, I групи придатності; I і II групи придатності, репрофілірованниеРельси Р65, старопридатних, II і III групи годностіРельси Р65, старопридатних, III групи годностіСкрепленія новиеСкрепленія нові і старопридатних (в т.ч. отремонторованние) .Балласт щебеневий з товщиною шару: 40 см - під залізобетонними шпалами; 35 см - під дерев'яними шпаламіБалласт щебеневий з товщиною шару під шпалою: 30 см - під залізобетонними; 25 см - під деревянниміБалласт всіх типів з товщиною шару під шпалою не менше 20 смТолщіна піщаної подушки 20 смНаіменьшая ширина плеча баластної призми, см40/45 * 35/40 * 25/40 * Найменша ширина узбіччя земляного полотна, см504540Размени баластної призми - відповідно до поперечними профіляміВіди робіт при заміні верхньої будови путіКапітальний ремонт колії на нових матеріалахКапітальний ремонт колії Примітка. У чисельнику вказуються значення для ланкового шляху при дерев'яних шпалах; в знаменнику - для безстикової колії на залізобетонних шпалах.
. 3 Визначення норм періодичності виконання ремонтно-колійних робіт
Роботи з технічного обслуговування шляху поділяються на такі основні види: капітальний ремонт колії на нових матеріалах; суцільна заміна рейок (на окремих ділянках - по вирішенню ВАТ «РЖД»), супроводжувана роботами в обсязі середнього ремонту шляху; капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах; посилений середній ремонт колії; середній ремонт колії; підйомного ремонт колії; планово-попереджувальна виправка шляху; шліфовка рейок; інші ремонтні роботи.
Капітальний ремонт колії на нових матеріалах (К н) призначений для повної заміни виробила ресурс рейкошпальної решітки на шляхах 1-го і 2 - го класів і відновлення несучої здатності баластної призми, а також включає в себе роботи з верхній будові колії, відновленню водопропускної здатності водовідводів.
До складу К н входять наступні основні роботи: заміна рейкошпальної решітки на нову; заміна стрілочних переводів на нові того ж типу; очистка щебеневої баластної призми на глибину відповідно до проекту, але не нижче 40 см; зрізка узбіч земляного полотна; доведення розмірів баластної призми до необхідних розмірів; виправка, підбиття і стабілізація шляху з постановкою на проектні відмітки в профілі; ліквідація многорадіусності кривих, очищення та планування водовідводів; зрізка і прибирання забруднювачів баласту; зварювання батогів до довжини блок - ділянки або перегону; шліфування поверхні катання рейок.
Капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах (К рс) призначений для заміни рейкошпальної решітки на більш потужну менш зношену на шляхах 3 - 5-го класів (стрілочних переводів на шляхах 4 - 5-го класів), змонтовану з старопридатних рейок, нових і старопридатних шпал і скріплень.
Капітальний ремонт колії на старопридатних матеріалах може виконуватися як комплексно зі зняттям і укладанням колійної решітки кранами, так і роздільним способом із заміною рейок, скріплень, шпал.
Посилений середній ремонт колії (УС) призначений для підвищення несучої здатності баластної призми та земляного полотна, включаючи основну площадку, приведення позначки поздовжнього профілю колії до проектної та ін. Виконуються наступні роботи: очищення щебеню; вирізка баласту слабких порід; формування і ущільнення нової баластної призми; зрізка узбіч; ліквідація безодень; заміна скріплень і шпал; суцільна заміна підрейкових прокладок; виправка колії в плані і профілі; одиночна заміна дефектних рейок; регулювання зазорів в ланкова шляху; мастило і закріплення заставних і кламмних болтів та ін.
Середній ремонт колії (С) виконується для відновлення дренуючих та міцнісних властивостей баластної призми і підвищення ступеня равнопрочності верхньої будови колії.
Середній ремонт включає в себе: суцільну очистку щебеневого баласту на глибину під шпалою не менше 25 см або оновлення забрудненого баласту інших видів на глибину не менше 15 см під шпалою. Решта робіт ті ж, що і супутні УС, а також очищення водовідводів.
підйомного ремонт колії (П) призначений для відновлення равноупругості подшпального підстави шляхом суцільної под'емкі і виправкою колії з підбиттям шпал, а також для заміни деяких шпал і часткового відновлення дренуючих властивостей баласту.
При підйомного ремонті виконуються: суцільна виправка колії з под'емкі на 5-6 см і підбиттям шпал, додаванням баласту; локальна очистка забрудненого щебеню в шпальних ящиках і за торцями шпал в місцях з'явилися виплесків на глибину не ...
