олійного господарства сучасними машинами , механізмами та автоматизація колійних робіт, розширення ремонтної бази, удосконалення управління колійним господарством.
1. Вибір конструкції верхньої будови колії та визначення класифікації шляху
. 1 Визначення грузонапряженности на заданій ділянці
Грузонапряженность ділянки є одним з основних експлуатаційних факторів, що впливають на конструкцію залізничної колії. Грузонапряженность в тонно-кілометрах брутто на кілометр на рік визначається за формулою:
(1.1)
де, - маса брутто вантажних, пасажирських поїздів, т;
, - кількість вантажних, пасажирських поїздів;
б - коефіцієнт нерівномірності руху поїздів приймається рівним 0,95.
Масу пасажирських поїздів прийняти 1 000 т.
Виконуємо розрахунок на ділянці АБ:
Виконуємо розрахунок на ділянці БВ:
1.2 Визначення класифікації шляху
Система ведення колійного господарства заснована на класифікації шляхів відповідно до розпорядження ВАТ «РЖД» від 27 липня 2009 р № 1393. Згідно з даним розпорядженням класифікація шляху визначається в залежності від головних експлуатаційних факторів, що визначають роботу шляху - грузонапряженности і швидкостей руху поїздів, входження ліній в основні вантажні та пасажирські напрямки.
Класи шляхів являють собою поєднання груп і категорій, позначаються арабськими цифрами. Класифікація шляху складається з поєднання класу, групи і категорії шляху. Класифікація колії встановлюється за допомогою таблиці 1.1.
Таблиця 1.1 - Класифікація шляхів
Група путіГрузонапряженность, млн. ткм брутто/км в годКатегорія шляху і допустимі швидкості руху поїздів, км/год (чисельник-пасажирські, знаменник-вантажні поїзди) С123456 40 і менееГлавние путіАБолее 801111223Б51-801112233В26-501122334Г11-251123344Д6-101234444Е5 і менее-- - 4 455
Класифікація шляху визначається в залежності від грузонапряженности і швидкостей руху поїздів. Категорія поїздів визначається в залежності від швидкості руху поїздів і записується через дріб: у чисельнику вказується швидкість руху пасажирських поїздів, а в знаменнику - швидкість вантажних. Знаючи групу і категорію шляху можна визначити клас шляху (перетин груп і категорій).
Визначимо класифікацію колії на ділянці АБ:
Грузонапряженность дорівнює 42500000. т км. Брутто/км на рік, значить група шляхи для цієї ділянки - В. Швидкість на ділянці дорівнює 129 км/год, значить категорія - 1. На перетині категорії та групи шляху визначаємо клас - 1.
Запишемо класифікацію шляхи: 1В1.
Визначимо класифікацію колії на ділянці БВ:
Грузонапряженность дорівнює 34500000. т км. Брутто/км на рік, значить група шляхи для цієї ділянки - В. Швидкість на ділянці дорівнює 79 км/год, значить категорія - 4. На перетині категорії та групи шляху визначаємо клас - 3.
Запишемо класифікацію шляхи: 3В4.
В залежності від кількості пропущених пасажирських і приміських графікових поїздів незалежно від значення грузонапряженности, шлях повинен бути нижче:
· 1-го класу (понад 100 поїздів на добу);
· 2-го класу (31-100 поїздів на добу);
· 3-го класу (6-30 поїздів на добу);
Приймально-відправні та інші станційні колії, призначені для безупинного пропускання поїздів зі швидкостями 40 км/год і більше відносяться до 3-го класу.
Станційні колії, не призначені для безупинного пропускання поїздів, при встановлених швидкостях 40 км/год, а також спеціальні шляхи, призначені для обертання рухомого складу з небезпечними вантажами, сортувальні колії та під'їзні шляхи зі швидкостями руху 40 км/год належать до 4-го класу. Решта станційні, під'їзні та інші шляхи відносяться до 5-го класу.
Шляхи сортувальних гірок класифікують залежно від обсягів середньодобової переробки вагонів:
- Сортувальні гірки великий і підвищеної потужності (переробка в середньому за добу 3500 вагонів і вище) або при числі шляхів в сортувальному парку від 17 до 29 відносяться до 3 класу;
- Сортувальні гірки середньої потужності (переробка в середньому за добу від 1500 вагонів до 3500 вагонів) або при числі шляхів в сортувальному парку від 17 до 29 відносяться до 3 класу;
- Сортувальні гірки малої потужності (переробка в середньому за добу від 250 вагонів до 1500 вагонів) або при числі шляхів в сортувальному парку до 16 включно відносяться до 4 класу;
...
