* 0,9=4,8.
де Ттрн - нормативна питома трудомісткість ТР.
Нормативні значення тривалості простою рухомого складу в ТО і ремонту коригується за формулою:
dто і тр=dто і трн * К14 (ср), дн.
dто і тр=0,48 * 1=0,48
де dто і трн - нормативне значення тривалості простою рухомого складу в ТО і ремонту. Визначається за табл.
.2 Визначення коефіцієнта технічної готовності автомобілів
Lкр (ср)=Lкр (1), км
Lкр (ср)=245000 * ()=245000км;
де Lкр - скориговане значення пробігу автомобіля до капітального ремонту;
Акр - кількість автомобілів, що пройшли капітальний ремонт;
А - облікова кількість автомобілів в АТП. ??
2.3 Визначення коефіцієнта використання автомобілів
Lі=Lт * Kм
Lі=* 0,9 * 0,97=0,59
де Dрг - кількість робочих днів у році;
Lт - коефіцієнт технічної готовності парку;
Kм - коефіцієнт, що враховує зниження використання технічно справних автомобілів по експлуатаційним причин (Kм приймається межах 0,93 ... 0,97)
2.4 Визначення річного пробігу автомобілів в АТП
Lг=247 * 310 * 190 * 0,59=8583497 км.
2.5 Визначення річної програми з технічного обслуговування автомобілів
Кількість щорічних обслуговувань автомобілів за рік:
Nео=
Nео=
Кількість ТО - 2 за рік:
N2=
N2=
Кількість УМР за рік:
для вантажних автомобілів і автопоїздів
Nумр=0,8 * Nео
Nумр=0,8 * 45176=36116,8.
Кількість ТО - 1 за рік:
N1=- N2
N1=
Кількість загального діагностування (Д - 1) за рік:
Nд - 1=1,1 * N1 + N2
Nд - 1=1,1 * 2299,1 + 766,4=3295,41.
Кількість поелементного діагностування (Д - 2) за рік:
Nд - 2=1,2 * N2
Nд - 2=1,2 * 766,4=919,68.
Кількість сезонних обслуговувань за рік:
Nсо=2А
Nсо=2 * 190=380.
2.6 Розрахунок змінної програми
Змінна програма розраховується за загальною для всіх видів впливів формулою:
Ni=
Niео=
Niео =;
Ni1 =;
де ССМ - число змін. Приймається у відповідності з вибором режиму роботи виробничих підрозділів;
Ni - змінна програма відповідно ЄВ; ТО - 1; ТО - 2; Д - 1; Д - 2;
Niг - річна програма відповідно ЄВ; ТО - 1; ТО - 2; Д - 1; Д - 2.
Якщо в результаті розрахунку виходить змінна програма N ео gt; 50; N 1 gt; 12; N 2 gt; 6 обслуговувань, то рекомендується прийняти потоковий метод організації виробництва.
2.7 Визначення загальної річної трудомісткості ТО і ТР рухомого складу АТП
Трудомісткість щоденного обслуговування:
Т ео=t ео * N умр, чел.ч.
Т 1=t 1 * n 1 + T сп.р (1), чел.ч.,
Т ео=0,14 * 36117=5056,4 чел.ч.
Трудомісткість ТО - 1:
Т 1=2,48 * 2299 + (0,2 * 2,48 * 2299)=6841,8 чел.ч .;
Трудомісткість ТО - 2:
Т 2=t 2 * n 2 + T сп.р (1) чел.ч.,
Т 2=10,8 * 766,4 (0,2 * 10,8 * 766,4)=9932,5 чел.ч .;
Річна трудомісткість загального Д - 1 і поелементного Д - 2 діагностувань:
Т д - 1=t д - 1 * N д - 1, чел.ч.
Т д - 2=t д - 2 * N д - 2, чел.ч.
Т зі=t зі * 2А, чел.ч.
? Т то=Т ео + Т 1 + Т 2 + Т зі, чел.ч.
Т д - 1=0,4 * 3295,41=1318,2 чел.ч.
Т д - 2=7 * 919,68=6437,8 чел.ч.
Т зі=0,024 * 380=9,12 чел.ч.
Річна трудомісткість всіх видів ТО:
? Т то=5056,4 + 6841,8 + 9932,5 + 9,12=21839,8, чел.ч.
Річна трудомісткість ТР по АТП:
Ттр/1000км=tтр/1000км,;
Ттр/1000км== 41201.
Річна трудомісткість ТР за вирахуванням трудомісткості робіт супутнього ремонту, виконуваних в зонах ТО - 1 і ТО - 2:
Ттр/1000км=Ттр/1000км- (Тсп.р (1) -Тсп.р (2)),
Ттр/1000км=41201- (1655 + 1140)=38406.
Річна трудомісткість робіт по зонах ТР і ремонтним цехам (дільницям):
Ттр/пост =.
Загальний обсяг робіт з ТО і ТР рухомого складу АТП визначається підсумовуванням величин трудоемкостей:
Тто і тр =? Тто + ТТР, чел.ч.;
Тто і тр=21840 + +4800=26640чел.ч.
...
