й період, визначимо за формулою 6:
Wосн=0,3 * Wф (6)
Wосн=0,3 * 840=252 м3
Довжина хопер-дозаторного складу визначається за формулою 7:
Lх-д=lлок + Wосн/Wх-д * Lх-д + Lваг, (7)
де lлок - довжина локомотива, м
Lх-д - довжина хопер - дозаторного вагона, м
Lваг - довжина вагона, м
Wх-д - обсяг хопер - дозаторного вагона, м3
Wосн - обсяг щебеню, підлягає вивантаженню в основний період, м3
Lх-д=37,3 + 252/36 * 10 + 25=132,3 м
Визначимо довжину машини ВПО - 3000 по даній формулі 8:
Lвпо=Lмаш + lлок + Lваг, (8)
де Lмаш - довжина шляховий машини ВПО - 3000, м
lлок - довжина локомотива, м
Lваг - довжина вагона, м
Lвпо=27, 7 + 37,3 + 25=90 м
Визначимо довжину машини «Дуоматік», так як вона самохідна їй не потрібно локомотив:
Lдуом=27 м
Загальна довжина всіх колійних машин визначається за формулою 9:
Lобщ=LРП + LУП + Lх-д + Lвпо + Lдуом (9)
Lобщ=358.7 + 477,1+ 132,3 + 90 +27=1085.1 м
Схема формування поїздів
поїзд 1-розбірний - 359 м
поїзд 2-укладальний - 359 м
поїзд 3- Хопер-дозатор - 132,3 м
поїзд 4-машина ВПО - 3000 - 90 м
поїзд 5-машина «Дуоматік» - 27м
1.4 Визначення поправочних коефіцієнтів до витрат праці
Розрахуємо поправочний коефіцієнт втрати робочого часу пов'язаний з переходами в робочій зоні, фізіологічним відпочинком і пропусканням поїздів. Так як огорожу підготовчих, основних і обробних робіт відрізняються, тобто час на пропуск поїздів необхідно різну, визначимо два коефіцієнти: для робіт в «вікно» (? Ок) і для робіт поза «вікна» (? Вок).
Поправочний коефіцієнт втрати робочого часу для робіт в «вікно» (? ок) визначається за формулою 11 після попереднього розрахунку всіх складових:
, (10)
де Ток - тривалість «вікна», хв;
Т1ок - час на переходи в межах робочої зони за зміну, хв.;
Т2ок - час на фізіологічний відпочинок, хв.;
- час на пропуск поїздів, що прямують за місцем робіт, хв.
Орієнтовна тривалість «вікна» (tок) визначається за формулою 11:
tок=Lфр/nв +? t, (11)
де nв - продуктивність ведучої машини. Приймаються - 650м шляху на годину (ведуча машина - укладальний кран)
? t - час на розгортання і згортання робіт, приймаємо 2часа
Струм=1400/650 + 2=5
Приймаємо тривалість «вікна» 5:00.
Час на переходи в межах робочої зони (Т 1ОК) визначаємо з розрахунку 12 хвилин на один кілометр за формулою 12:
Т 1ОК=12 * L фр (12)
Т 1ОК=12 * 1.4=16.8? 17 хв.
Час на фізіологічний відпочинок визначаємо з розрахунку 5 хвилин після кожного відпрацьованого години, виключаючи передобідні і останній, (Т 2ок) визначаємо за формулою 13:
Т 2ок=5 * (Т ок - 1) (13)
Т 2ок=5 * (5-1)=20 хв.
Час на пропуск поїздів по сусідній колії тільки на двоколійній ділянці визначаємо за формулою 14 тільки при двоколійному ділянці, а так як у мене одноколійний ділянку, то t` 3ок=0
Кількість потягів в «вікно» визначається за формулою 14-16: вантажних:
n гр/24 * Т ок (14)
/24 * 5=2 поїзд
пасажирських:
n пас/24 * Т ок (15)
3/24 * 5=1 поїзда
приміських:
n пр/24 * Т ок (16)
4/24 * 5=5поезда
Визначимо поправочний коефіцієнт втрати робочого часу для робіт в «вікно»:
? ок 1,14
Кількість потягів поза «вікна» визначається за формулами 17-19: ь вантажних:
=nгр/24 * ПВМ (17)
=6/24 * 8=2 поїзда
пасажирських:
=nпас/24 * ПВМ (18)
=10/24 * 8=3,3? 4 потяги
приміських:
=nпріг/24 * ПВМ (19)
=5/24 * 8=1,66? 2 поїзда
Далі розрахуємо поправочний коефіцієнт втрати робочого часу поза «вікна» за формулою 21:
, (20)
де T 1вок=T 1ОК=17 хв
T 2вок=5 * (T см - 2)
T 2вок=5 * (8 - 2)=30 хв
Визначимо час на пропуск поїздів по ремонтованому шляху за формулою 23:
=3 * 2 + 2 * 1 + 1,6 * 2=11,2? 12 хв
t`...
