Таким чином, в результаті визначення ? т може бути підраховано значення коефіцієнта переходу від циклу до року? г для розрахунку річної програми по ТО і КР (списань) автомобілів. Кількість ТО і КР (списань) автомобіля за рік:
(1.15)
КамАЗ
=33? 0,27=8,91
=11? 0,27=2,97
=тисяча сімдесят вісім? 0,27=291,06
= 70,4? 0,27=19,008
NКРг=1? 0,27=0,27
ЗІЛ
= 33? 0,27=8,91
= 11? 0,27=2,97
= 1080? 0,27=291,6
= 70,4? 0,27=19,008
NКРг=1? 0,27=0,27
При відомому списочном кількості автомобілів, кількість ТО і КР (списань) на весь парк на рік становитиме:
; (1.16)
де - кількість впливів i-виду обслуговувань (КР (списань),
ТО - 1, ТО - 2 та ЕО) одного автомобіля на рік.
КамАЗ
=8,91? 105=936
=2,97? 105=311,8
=291,06? 105=30561,3
=19,008? 105=+1995
=0,27? 105=28,35
ЗІЛ
=8,91? 90=802
=2,97? 90=267,3
=291,6? 90=26244
=19,008? 90=1710
=0,27? 90=24,3
1.5 Розрахунок кількості Д - 1 і Д - 2 на весь парк за рік
Крім програми по ТО і КР (списань) необхідно визначити річну програму по видах діагностики Д - 1 і Д - 2.
Діагностування Д - 1 призначено головним чином для визначення технічного стану агрегатів, вузлів і систем автомобіля, що забезпечують безпеку руху. Д - 1 проводиться, як правило, з періодичністю ТО - 1.
Виходячи з призначення та організації діагностування, Д - 1 передбачається для автомобілів при ТО - 1, після ТО - 2 (по вузлам і систем, які забезпечують безпеку руху, для перевірки якості робіт і заключних регулювань) і при необхідності в ТР (по вузлам, які забезпечують безпеку руху). Таким чином, програма Д - 1 на весь парк за рік визначається з виразу:
(1.17)
де - кількість впливів по діагностики Д - 1 на весь парк
КамАЗ=1,1? 936 + 311,8=1 342
ЗІЛ=1,1? 802 + 267,3=1 150
(1.18)
де - кількість впливів по діагностики Д - 2 на весь парк
КамАЗ=1,2? 311,8=375
ЗІЛ=1,2? 267,3=321
1.6 Розрахунок добової виробничої програми по видах то й діагностики
Кількість днів роботи в році зон і ділянок визначається за видами робіт, яке залежить від програми ТО та обсягів робіт ТР. Для АТП число днів роботи в році зони ЩО приймається за кількістю днів роботи рухомого складу на лінії. Переважно робота зон ЩО організовується в 2 зміни.
(1.19)
-річна програма по кожному виду ТО або діагностування окремо; Д Р.Г - річне число робочих днів зони для виконання того чи іншого виду ТО і діагностування автомобілів.
КамАЗ=936/305=3,4=3
=311,8/305=1,02=1
=30561,3/305=100,2
1995/305=6,5
=1342/305=4,4
=375/305=1,3
ЗІЛ
=802/305=2,6=3
=267,3/305=0,87=1
=26244/305=86,04
1710/305=5,6
=1150/305=3,8
=321/305=1,05
1.7 Вибір методу організації щоденного та технічного обслуговування підприємства
Критерієм для вибору методу технічного обслуговування (потоковий або метод універсальних постів) є добова виробнича програма по кожному виду обслуговування.
Поточний метод організації обслуговування рекомендується при наступною мінімальною добової програмою за видами ТО однотипних автомобілів: ЩО - 100 і більше автомобілів, ТО - 1 - понад 12 автомобілів і ТО - 2 - 5 і більше автомобілів. При меншій добовій програмі беруть метод обслуговування на універсальних постах.
При розрахунковій добовій програмі беруть метод обслуговування:
При виробничій програмі
ТО - 1=6 lt; 12 - метод універсальний,
ТО - 2=2 lt; 5 - приймаємо метод обслуговування на універсальних постах, ЄВ=187 gt; 100 - обслуговування на потокової лінії, Д - 1, Д - 2 на окремо виділених постах.
1.8 Коригування нормативних трудоемкостей
Для розрахунку річного обсягу робіт попередньо для рухомого складу, проектованого АТП, встановлюють нормативні трудомісткості ТО і ТР, а потім їх коректують з урахуванням конкретних умов експлуатації. Для конкретних умов нормативи трудоемкостей ТО і ТР коригуються відповідними коефіцієнтами.
Нормативна трудомісткість ЄВ з включає збиральні роботи (салону легкових автомобілів і автобусів, ка...
