из.
Установку агрегату на автомобіль проводите в зворотному порядку.
Ремонт і технічне обслуговування коробки передач
Одним з найскладніших агрегатів машини вважається коробкапередач. За допомогою неї можна змінювати силу тяги провідних коліс автомобіля методом зачеплення шестерень з різною кількістю зубів. Крім того, за рахунок неї забезпечується задній хід, а також разом зі зчепленням - тривале роз'єднання двигуна з іншими агрегатами трансмісії в період стоянки машини або при русі по інерції.
Процес зчеплення шестерень з різною кількістю зубів здійснюється шляхом їх пересування. Ведучий вал з'єднується з веденим диском зчеплення, потім ведений вал - з іншими агрегатами трансмісії. По відношенню до ведучого ведений вал обертається з різним числом оборотів. А проміжний вал, на якому закріплений набір шестерень, постійно перебуває в зачепленні з ведучим валом.
Пересувні шестерні, за допомогою яких здійснюється включення потрібної передачі з безпосередньою допомогою механізму перемикання, розташовані на шліцах веденого вала.
За допомогою трьох хвильовій конструкції забезпечується включення прямої передачі, коли ведений і ведучий вали безпосередньо зчіплюються один з одним через шестерні. Не випадково існують коробки передач з постійним зачепленням шестерень. Вони дають можливість уникнути ривків і ударів при зчепленні. У подібній конструкції процес включення передач відбувається шляхом переміщення особливих муфт легкого включення, а не шестерень. Якщо ця муфта забезпечена додатковим пристроєм, що забезпечує безударное включення передач, її прийнято називати синхронізатором.
Як правило, задній хід включається шляхом переміщення шестерень заднього ходу із застосуванням спеціалізованої вилки з'єднання таких з шестерінками веденого і проміжного валів. У автомобілів «Москвич», «ВАЗ - 2105» - чотириступінчаста коробка передач, це означає, що є 4 передачі вперед і 1 назад. А більш сучасні моделі автомобілів (наприклад, «ВАЗ - 2108», «ВАЗ - 2109» та інші) забезпечені п'ятиступінчастою коробкою передач (правда, «ВАЗ - 2108» іноді можна зустріти і з 4-ступінчастою коробкою).
Безпосередньо перед кожним виїздом машини слід перевіряти відсутність шуму що працює коробки передач і течі масла, а також легкість перемикання і включення кожної з передач.
Під час руху стежте за відсутністю шумів і стукотів коробки передач на різних режимах роботи.
Після пройдених автомобілем 2000-3000км пробігу не забувайте про зміну масла в коробці передач. Заміну масла краще проводити відразу після поїздки, тому воно не встигне охолонути.
Заміну масла необхідно проводити в наступній послідовності:
відкрутіть різьбові пробки заливного та зливного отворів;
в яку-небудь ємність злийте масло з картера;
потім промийте коробку передач, для чого залийте в неї 0,5 - 0,7л мінерального рідкого масла, запустивши двигун на 3-5 хвилин роботи при нейтральному положенні шестерень коробки передач на холостому ходу;
заглушіть двигун, далі злийте промивне масло;
тільки після цього можна залити свіже масло до рівня нижньої кромки у заливного отвору.
Після 10000км пробігу машини не забувайте перевіряти рівень масла коробки передач, а при необхідності - доливати масло, але воно обов'язково повинно бути тієї ж марки. У разі застосування будь-якої іншої марки масла, яка рекомендується підприємством-виробником, слід злити старе масло і здійснити промивку коробки передач за вказаною вище схемою.
Здійснювати перевірку рівня масла слід тільки при остигнула коробці передач, тоді весь обсяг масла встигне стекти в картер.
При ремонтних роботах необхідно розібрати коробку передач, перевірити всі деталі на придатність, замінити всі зношені або пошкоджені елементи, а потім назад зібрати її. Перед розбиранням слід зняти коробку передач з машини, для чого відвернути болти кріплення картера зчеплення, а також злити масло.
Від'єднання коробки передач від роздавальної коробки
. Встановіть агрегат вертикально на барабан стоянкового гальмівного механізму.
. Включіть в роздавальної коробці пряму передачу.
. Викрутіть три гайки шпильок і два болти кріплення коробки передач до роздавальної коробці.
lt; # 149 src= doc_zip4.jpg / gt; lt; # 219 src= doc_zip5.jpg / gt; lt; # 223 src= doc_zip6.jpg / gt; lt; # 98 src= doc_zip7.jpg / gt; lt; # 610 src= doc_zip8.jpg / gt; lt; # 368 src= doc_zip9.jpg / gt; lt; # 222 src= doc_zip10.jpg / gt;...
