анспортування, вибір табору і коректування здійснення маршу. По - видимому, поштовхом до розвитку військової логістики послужили фундаментальні роботи відомого теоретика ХIX в. французького генерала барона Анрі Антуана Жомини (1770 - 1869 рр.),
Анрі Антуан Жомини (1779-1869 рр.).- Французький і російський військовий письменник, французький бригадний генерал, російський генерал від інфантерії. У своїх роботах він визначав логістику як практичне мистецтво управління військами, що включає широке коло питань, пов'язаних з плануванням, управлінням та постачанням, визначенням місць дислокації військ, транспортним обслуговуванням армії і т.п. У 1812 р він успішно використовував логістику при плануванні потреби і розподілі боєприпасів, продуктів харчування, а також квартирного військовослужбовців. Окремі роботи цього видатного військового теоретика увійшли до його капітальний 15 - томну працю з історії революційних воєн і були видані в царській Росії.
- 1889 рр.- На залізничній мережі почала діяти система передачі вагонів між дорогами на підставі Загальної угоди про взаємне користуванні товарними вагонами .
г.- Почалася групова добірка вагонів у потягу, з'явилися группіровочние станції.
г.- З'явилися прискорені поїзди, поїзди для транспортування збірних і вагонних відправок.
г.- Фролов О.М. вперше в світі провів теоретичні дослідження проблем організації вагонопотоків та розподілу сортувальної роботи між технологічними станціями залізниць.
На передодні першої світової війни - петербурзькі професора шляхів сполучення розробили методологію транспортної логістики.
Історія розвитку логістики в СРСР:
1920 - план ГЕЛРО (Державний план електрифікації Росії, що став перспективним планом розвитку економіки, а також інших галузей народного господарства, прийнятим і реалізованим в Росії після Жовтневої революції 1917 р).
г.- Розробка плану формування поїздів. План формування поїздів - це єдиний технологічний процес роботи всіх станцій мережі і одночасно план розподілу сортувальної роботи між ними. План встановлює рід і призначення поїздів і груп вагонів, формованих станціями. У ньому для кожної станції вказані категорії відправляються поїздів, станції їх розформування та призначення вагонів, що включаються в склади, рід рухомого складу поїздів з порожніх вагонів.
- 1940 рр.- Вдосконалення теорії і практики організації вагонопотоків (маршрутизація). Академік С.В. Образцов запропонував розглядати питання взаємодії магістрального і промислового транспорту.
Кінець 1940 рр.- Визнання логістики символічною, новітньої різновидом формалістичної логіки, що отримала переважний вплив сучасної реакційної буржуазної філософії, ідеалістичним збоченням математичної логіки, відірваною від досвіду і практики, те ж, що схоластика .
- 1945 рр.- Широкий розвиток принципи логістики отримали в роки ВВВ в задачах матеріально - технічного забезпечення армії, а також в організації взаємодії між постачальниками озброєння, продовольства, транспортом і військами. Паралельно з практичним застосуванням розвивається теорія військової логістики, яка визначає логістику як науку про плануванні та управлінні переміщенням і матеріально - технічним постачанням військ.
Початок 1950 рр.- Поява транспортного процесу від дверей до дверей raquo ;. Організація вантажоперевезення з оформленням послуги доставки до дверей дозволяє істотно скоротити терміни доставки вантажу в кінцеву точку отримання, а також заощадити часові та грошові ресурси на самостійної організації доставки вантажів за місцем призначення та забезпечення супутніх послуг.
г.- Міністр морського флоту СРСР В.Г. Бакаєв в підручнику Основи експлуатації морського флоту виклав основне кредо логістики.
г.- Професор В. В Дзвінків розробив основи формування системи технологічного планування та оперативного керівництва змішаними перевезеннями.
г.- З'явився метод бригадного підряду в житловому будівництві (метод Злобіна). Був вперше застосований при будівництві 14 - поверхового корпусу в м Зеленоград. Суть експерименту полягала в тому, що всі кошти виділялися безпосередньо бригаді. Це дозволило заощадити значну частину грошей і здати об'єкт раніше нормативного терміну. Надалі, експеримент отримав широку популярність і застосовуватися на будівництві інших об'єктів народного господарства.
г.- Безперервного план-графіка роботи транспортного вузла (НПГРТУ). План - графік містить погоджену кількість поданих під обробку суден, вагонів, автомобілів, термінів з подачі та тривалості вантажних операцій, послідовності і тривалості операцій з комплексног...
