в, з них фургонів - 12, автоцистерн-молоковозів - 14, ЛМУ - 2, самоскидів - 3, автобус - 1, також є і легкові автомобілі. Склад автопарку підприємства ЧУП В«Жлобинський молочний заводВ» наведено в таблиці 1.3. br/>
Таблиця 1.3 - Склад автомобільного парку В«Жлобинський молочний заводВ»
№ Вид автомобіляМаркаГод випускаГосударственний номерТехніческое стан 123456 1АвтоцістернаГаз-53198552-06 ЕАТех. ісправен2АвтоцістернаГаз-33092007АВ 65-82-3Тех. ісправен3АвтоцістернаГаз-53198452-09 ЕАТех. ісправен4АвтоцістернаГаз-53199008-17 ГСОТех. ісправен5АвтоцістернаГаз-53199106-49 ГСОТех. ісправен6АвтоцістернаГаз-33092007АВ 55-01-3Тех. ісправен7АвтоцістернаГаз-531989АА 78-95-3Тех. ісправен8АвтоцістернаГаз-53199091-91 ЕМТех. ісправен9АвтоцістернаГаз-33092007АВ 66-00-3Тех. справний
Як видно з таблиці на підприємстві в основному автомобілі старі, але є і нові, нещодавно надійшли на завод автомобілі Газ-3309, Маз-5551. На 01.04.2011 всі автомобілі підприємства перебували в технічно справному стані, а всі виникаючі несправності та поломки усувалися в майстерні підприємства. p align="justify"> Основні показники використання автомобільного парку наведені в таблиці 1.4.
Таблиця 1.4 - Основні показники використання автомобільного парку на ЧУП В«Жлобинський молочний заводВ»
Показателі2008 год2009 год2010 рік (план) 1234 Середньорічна кількість машін323334Средняя вантажопідйомність машини, т444Средній пробіг машини за рік, км721057463573370Средній пробіг машини за добу, км285295290Коеффіціент технічної готовності0, 820,830,85 Коефіцієнт випуску на лінію0, 800,810,83 Коефіцієнт використання грузопод'емності0, 870,880,92 Перевезено вантажів на 1 машину за рік, т264026702790Сделано тонно-кілометрів на 1 машину за год376388394073404800
З таблиці 3 видно, що показники використання автомобільного парку за 2009 рік вище, ніж показники за 2008 рік. Це позначається тим, що кількість переробляється молока з кожним роком збільшується, отже, продукції проводитися більше. Коефіцієнти технічної готовності, випуску на лінію, використання вантажопідйомності машин також поліпшуються, хоча і незначно, в основному за рахунок прибуття нових машин, і якісного ремонту автомобілів. Якісний ремонт автомобілів обумовлюється можливістю придбання нових запчастин. На підприємстві автомобілі зберігаються на відкритому майданчику, яка огороджена бетонним парканом і охороняється сторожем. Деякі автомобілі
зберігаються в спеціальних боксах. Автомобілі на стоянці розміщують на закріплених за ними місцях. Автомобілі, до яких ставиться вимога постійної готовності до виїзду, зберігаються в теплому приміщенні. br/>
3. Характеристика ремонтної бази. Планування і організація ТО
Ремонтна майстерня використовується для проведення ТО і ТР автомобілів. У проведенні ТО і ремонту автомобілів виконується безліч різних робіт. Безпосередній контроль якості їх виконання потребує досить багато часу і недостатньо ефективний. Тому підвищення якості ТО і ремонту досягається головним чином не посиленням контролю, а поліпшенням організації і стимулювання праці виробничого персоналу за якістю роботи. У цьому підприємстві плануванням, організацією, проведенням ТО і ремонту займається механік ЕМО з транспорту Ковалевський М.І.
Планування ТО включає в себе своєчасне виконання ТО і ремонту через прийнятий для них пробіг.
Для легкових автомобілів ТО становить: ЕТО - по закінченню зміни, TOl - 2500 км, Т02 - 10000 км; для вантажних Т01 - 2500 км, Т02 - 12500 км.
прийнятий пробіг. Передчасне виконання обслуговування призводить до нераціонального витрачання праці, засобів і матеріалу, а виконання обслуговування через великий пробіг в порівнянні з прийнятою періодичністю призводить до того, що обслуговування втрачає своє профілактичне значення. Тому В«Жлобинський молочний заводВ» кожен автомобіль ставить на ТО та ремонт через В даний час відомо три види планування ТО і ремонту це планування за календарним часу, планування по фактичному пробігу або напрацюванні, макетний метод планування. На В«жлобинському молочному заводіВ» основним методом вважається планування за календарним часу. За такого методу складається графік на 1-2 місяці. У ньому виділяють день виконання відповідного ТО по кожному автомобілю. При складанні графіка спочатку визначають, через, скільки днів треба ставити техніку на чергове обслуговування. Для цього прийняту періодичність відповідного обслуговування ділять на середньодобовий пробіг або напрацювання
Значення середньодобового пробігу застосовують як середню величину по гаражу, групі однотипних автом...
