d>
16
-
9
Нанесення на опори номерів
міток
-
-
51
В
2.2 Вибір комплекту машин і механізмів. Основні міркування з виробництва робіт
Вибір комплекту машин і механізмів представлений в табл. 2.2. br/>
Таблиця 2.2 Комплект машин і механізмів для виробництва робіт
№
п/п
Найменування і спосіб виробництва робіт
Машини та механізми
1
Розробка котлованів під опори з "Шляху"
Котлованокопатель ВК-3;
Бурова машина БКМ-650
2
Встановлення фундаментів, анкерів, з "Шляху"
АВСЕ-М, МЕМ-1
3
Установка опор з "шляху"
Установчий поїзд
4
Установка жорстких поперечок з "шляху"
Кран на залізничному ходу МК ЦУМЗ-15
5
Розробка котлованів під опори, фундаменти і анкери з "поля"
Котлованокопатель МКТС-2М
6
Встановлення опор, фундаментів і анкерів з "поля"
Кран КТЕ-58, трайлери, трактори ДТ-54, бульдозер, автокран К-51, автомобілі
Перед риттям котлованів проводиться розмітка на місцевості. По осі кожного котловану забивають кілочки, навпроти них на шийці рейки робляться відмітки. Спочатку роботи ведуться між опорами. Після установки опор і фундаментів проводиться засипка. Засипка котлованів поле встановлення опор і фундаментів проводиться пошарово 20 Вё 30 см, кожен шар трамбується. Спочатку засипка проводиться на глибину 0,8 Вё 1 м від дна, а після закінчення "вікна" на повну глибину.
Ригелі збирають і зварюють на комплектувальної базі і тут же до них прикріплюють оголовки для кріплення до опори. У такому вигляді конструкцію укладають на платформу і привозять до місця монтажу.
Нанесення номерів і знаки на опори виробляють з приставних сходів на позначці 5 метрів фарбою за трафаретом.
Комплексна бригада, що працює з "шляху", має інсталяційний поїзд, до складу якого входять: тепловоз, кран на залізничному ходу (МК ЦУМЗ-15) з підстрілового платформою, чотирьохвісні платформи для перевезення платформ опор, критий вагон-теплушки, бурова машина (БМ) і багатоковшовий котлованокопатель.
Комплексна бригада, що працює з "поля", оснащується бульдозером, котлованокопателем (МКТС-3), автокранами, тракторами та причепами для перевезення опор, автомобілями.
2.3 Розрахунок тривалості робіт і потреби в "вікнах"
Визначення тривалості робіт і потреби у вікнах виробляється з розрахунку виконання операції встановленої чисельністю працівників.
Розмітка місць встановлення опор, фундаментів і анкерів проводиться за 1 зміну двома працівниками.
Підвіз конструкцій та матеріалів з комплектувальної бази:
В· ригелі перевозяться на залізничних платформах, вантаження ригелів виробляється на базі до "вікна" відповідно з необхідним для установки типом (для установки платформ з ригелями на сусідній шлях, час "вікна" необхідно збільшити на час проведення маневрів t м = 10 хв);
В· Інші конструкції і матеріали при установці з "шляху" доставляються до місця робіт установочним поїздом, установка прямо з платформ. Навантаження на платформи виробляється на комплектувальної базі тієї ж бригадою до "вікна" або для наступного "вікна" після попереднього "вікна".
При установці з "поля":
В· анкерні відтягнення для всієї станції доставляються машиною за 4 години (бригада складається з 3 -х чоловік: один водій і два лінійникам);
В· доставка фундаментів, анкерів і опор здійснюється з комплектувальної бази автомашинами на відстані l = 20 км в один кінець зі швидкістю v = 20 км/ч.
Навантаження на базі здійснюється спеціальною технікою. Вивантаження на місці здійснюється автокраном. br/>
T вантаження = T вивантаження = 0,5 год
За один рейс транспортний засіб доставляє n i = 7 одиниць одного найменування.
Час на доставку всього обсягу виробів одного найменування визначено за формулою:
, (2)
де S i = k i...
