Реферат Коробка передач автомобіля ГАЗ 3110

Тема: Курсовые обзорные

Кришка підшипника; 6 - картер коробки передач; 7 - пробка; 8,24,28 - шпилька; 9 - подовжувач із вторинним валом в зборі; 10 - вал вторинний в зборі; 11 - сапун в зборі; 12 - подовжувач; 13 - сальник у зборі; 14,26 - гайка; 16 - шестерня ведена приводу спідометра; 17 - стопор; 19 - штуцер гнучкого валу приводу спідометра в зборі; 20 - втулка; 21 - кільце унлотнітельное; 22 - штуцер; 25 - штифт

3. РЕМОНТ

Зняття коробки передач проводиться в наступному порядку:

встановити автомобіль на естакаду, підйомник або оглядову яму, щоб забезпечити зручний доступ до коробки передач знизу;

від'єднати від коробки важіль перемикання передач, для чого зсередини кузова підняти зовнішній гумовий ущільнювач статі, зняти гумовий захисний ущільнювач з ковпака горловини механізму перемикання передач, відвернути ковпак і витягнути важіль з горловини вгору;

злити масло з коробки передач;

від'єднати від коробки передач карданний вал, виконуючи вказівки по зняттю карданного валу (див. розділ "Карданна передача"),

від'єднати від коробки передач гнучкий вал приводу спідометра і проводи вимикача світла заднього ходу;

відвернути дві болта кріплення робочого циліндра до картера і підняти вгору робочий циліндр з штовхачем, що не отсоединяя його від трубопроводу;

1. Утруднене перемикання передач

а) неповне виключення зчеплення, наявність повітря в гідроприводі виключення зчеплення або нестача рідини в головному циліндрі виключення;

б) ослаблення затяжки стопорних болтів головок або вилок механізму перемикання;

в) задирки на внутрішній поверхні зубів муфт включення передач:

г) розбиті отвори під штифти в горловині механізму перемикання

Довести до норми рівень рідини в бачку головного циліндра і прокачати систему гідроприводу зчеплення

Затягнути болти стопорні Зачистити задирки

Замінити кришку механізму перемикання або відремонтувати, розточивши отвори і запресувати ступінчасті штифти

2. Порушення синхронізації включення переднього ходу - передачі включаються з тріском

а) знос різьби конічної поверхні блокуючого кільця синхронізатора;

Зняти коробку передач з автомобіля. Зняти механізм перемикання і перевірити щупом зазор між блокуючим кільцем і прямозубого вінцем. Якщо зазор менше 0,3 мм, то встановити новий комплект шестерні і блокуючого кільця або нове блокуючу кільце, притерши його до поверхні відповідної шестерні до отримання поверхні прилягання не менше

б) деформація блокуючого кільця (кільце не "Закушує" на конусі при натисканні і повороті від руки)

Встановити нове блокуючу кільце, притерши його до поверхні відповідної шестерні до отримання поверхні прилягання не менше

3. Мимовільне вимикання передач

а) ослаблення затягування гайок кріплення коробки передач до картера зчеплення або гайок кріплення подовжувача до картера коробки передач;

б) знос торців і поверхні зовнішніх зубів ковзної муфти-шестірні Т і II передач, проміжної шестерні заднегохода, вінця передачі заднього ходу на блоці шестерень

в) знос торців зубів муфт включення передач або знос зубів шліцьового вінця на шестернях I, II, III передач або на первинному валу;

г) ослаблення пружин фіксаторів

Затягнути гайки

Замінити зношені деталі

Встановити пружини з навантаженням 6 В± 0,3 даН (6 +0,3 хто) при стискуванні до 21 мм

4. Шум у коробці передач

а) знос підшипників;

б) поломка зубів шестерень;

в) знос або викришування робочої поверхні зубів шестерень;

г) знижений рівень масла в картері;

д) порушена співвісність колінчатого валу і картера зчеплення

Замінити підшипники