ньої частини боковини l СЧБ = 0.23 В· l т = 1.012 м;
Довжина перехідної частини боковини:
(2.8)
В
В
Малюнок 2.2. Компонувальна схема екіпажної частини локомотива.
Уточнена довжина візка:
l т = 2 В· l кчб +2 В· l пчб + l СЧБ (2.9)
l т = 2.0 .44 +2 В· 1.254 +1.012 = 4.4 м
Довжина підсилює накладки l н = 0.45 В· l т = 1.98 м.
На малюнку 2.3 показані форми перерізів кінцевих поперечних балок і кінцевих частин боковини.
Малюнок 2.3 а. Перетин середній частині боковини рами.
б. Перетин поперечних балок і кінцевих частин боковини
Відстань між внутрішніми поверхнями вертикальних листів, що утворюють перетин:
b = B-2 В· d 2 -2 В· D 1 (2.10)
де D 1 - виліт кінців горизонтальних листів під зварний шов, D 1 = 0.02 м.
Розрахункова висота вертикального листа для перерізів без підсилює накладки:
h = H-2 В· d 1 (2.11)
а для перетину з підсилює накладкою
h = H-2 В· d 1 -d 3 (2.12)
Ширина перерізу за середніми лініях складових його елементів для всіх перерізів рами візка:
b 0 = b + d 1 (2.13)
Висота перерізу за середніми лініях складових його елементів для перетинів без підсилюють накладок:
h 0 = h + d 1 (2.14)
а для перетину з посилюючої накладкою:
h 0 = h + d 1 + d 3 /2 (2.15)
Розрахункова ширина підсилює накладки:
B н = B-2 В· D 1 (2.16)
B н = 0.21-2 В· 0.02 = 0.17 м
2.2 Розрахунок геометричних характеристик перерізів рами візка
Розміри і розрахункові дані перерізів балок наведені в таблиці 2.1
Таблиця 2.1 Розміри і розрахункові дані перерізів балок рами візка
Елемент
B,
H,
h,
b,
h 0
b 0 ,
пЃ¤ 1 ,
пЃ¤ 2
пЃ¤ 3 ,
рами
10 -3 м
10 -3 м
10 -3 м
10 -3 м
10 -3 м
10 -3 м
10 -3 м
10 -3 м
10 -3 м
Концевая поперечна балка
150
200
166
80
183
95
17
15
-
Кінцева частина боковини
210
200
166
140
183
155
17
15
-
Середня частина боковини
40
430
381
140
406
155
17
15
15
Середня поперчно балка
300
400
366
230
383
245
17
15
-
Для перерізу кінцевих поперечних балок отримуємо:
- площа перерізу горизонтального листа F 1.2 = B В· d 1 = 150.17 = 22.5 В· 10 -4 м 2
- площа перерізу вертикального листа F 3.4 = H В· d 2
