ної потужності, призначення автомобіля, умов його експлуатації, встановлених у завданні на курсову роботу.
Приймаються за аналог двигун автомобіля зображеного на рис.3.
Зовнішня швидкісна характеристика двигуна - це сукупність графіків, що встановлюють залежність ефективної потужності P e від крутного моменту М е , від частоти обертання колінчастого вала двигуна при повністю відкритій дросельної заслінки або повній подачі рейки паливного насоса. Ці параметри можуть бути визначені за залежностям:
P e _ max =, кВт (2)
a, b, c - Емпіричні коефіцієнти, які можуть бути знайдені за таблицею:
В
Типу двигуна
Переходи.
a
b
c
Бензиновий (обраний нами)
1
1
1
Дизельний
0,87
1,13
1
P e_max == 35,47 кВт
Поточне значення ефективної потужності визначаємо по залежності:
Р е = Р е_ max = 33,746 кВт
Для бензинових двигунів легкових автомобілів і автобусів вибирають 7 ... 8 значень від = 75 з -1 до = 495 с -1 :
y =
1. = 75 6. 355 +70 = 425
2. 75 +70 = 145 7. 425 +70 = 495
3. 145 +70 = 215Ісходние дані для розрахунку зовнішньої швидкісної
4. 215 +70 = 285характерістікі ДВС заносимо в ДОДАТОК 4
5. 285 +70 = 355для подальшого підрахунку на ЕОМ.
1.2.2 Розрахунок передавальних чисел трансмісії
Для визначення передавальних чисел необхідно виконати ДОДАТОК 5 на ЕОМ використовуючи наступні дані:
1. Посадковий діаметр обода колеса, дюйми d = 13
(вибираємо по довідником)
2. Ширина профілю шини, мм B = 165
(вибираємо по довідником)
3. Максимальна кутова швидкість колінчастого вала, рад/с w max = 495
4. Максимальна швидкість автомобіля, м/СV max = 35
5. Мінімальна передавальне число коробки U kmin = 1
(прийняли)
6. Максимальний крутний момент, Н * м М max = 103
7. ККД трансмісії = 0,92
8. Зчіпний вагу автомобіля, Н:
G сц = m 1 * G 1 m 1 = 0,9
G 1 = G a * (b/(a ​​+ b)) = 8485,65 * (993,6/2160) = 3903,399 H
G сц = 0,9 * 3903,933 = 3513,0591 Н
9. Коефіцієнт зчеплення = 0,7
10. Повний вага автомобіля, Н G a = 8484,651
11. Коефіцієнт опору дороги = 0,33
12. Мінімальна кутова швидкість колінчастого вала, рад/СW min = 75
13. Число передач переднього ходу в коробці передачN = 5
(прийняли)
За даними, розрахованим за додатком 5, отримуємо значення передавальних чисел коробки передач.
Передавальні числа коробки передач, підібрані за законом геометричної прогресії, забезпечують найбільшу інтенсивність розгону автомобіля, однак використовувана потужність двигуна на кожній передачі, залишається однаковий і не перевищує 75% номінальної потужності двигуна. Коробка передач з такими передавальними числами викликає підвищена витрата палива. Щоб знизити витрату палива на тих передача, які використовуються найчастіше, необхідно виробляти коригування ряду передавальних чисел і наближаючи передавальні числа до гармонійному ряду. Для коригування передавальних чисел можна використовувати графоаналітичний метод. В основу цього методу покладено графічна залежність використання потужності двигуна (у%) при русі автомобіля на різних передачах від питомої сумарного опору руху.
Для побудови графіка коригування передавальних чисел коробки передач не обходимо знати%-е використання потужності двигуна на різних передачах і питомий опір руху автомобіля на дорогах з заданим коефіцієнтом опору дороги:
1. (% використання потужності на 5-ти ступінчастою передачі:
I пров = 30%, II пров = 80%, III пров = 90%, VI пров = 75%, V пров = 85%).
2. Обчислюємо питомий опір руху автомобіля на першій передачі:
,
де Т ер - Крутний момент при максимальній потужності (Т ер = 68,9 Н * м)
U o = 4,318 (приймаємо по додатком 5)
U k 1 = 2,09 (приймаємо по до...
