дальшою доставкою в порт або передачею на транспортні рефрижератори. В
Загальні відомості про судно
Таблиця 1.2.1.
Тип судна, номер проекту
Головні розмірено
Коефіцієнти повноти
Водоіз-
мещение,
т
Тип, потужність і розташування енергетичної установки
L,
м
B,
М
H,
м
T,
м
пр. 50010
34,5
10,2
6,7
4,23
Оґ = 0,540;
О± = 0,750; ОІ = 0,893;
911
Головний дизель-редукторний агрегат з дизелем фірми "Wartsilla", потужністю 1035кВт
Тип судна :
Морське, металеве, Середньотоннажний, одногвинтових судно, з утопленим баком, з надбудовою у середній частині, зі зміщеним в корму розташуванням машинного відділення. КМОјЛЗАЗ
Конструктивні характеристики полотнищ днищових перекриттів представлені в табл. 1.2.2; балок набору в табл. 1.2.3. p> Табл. 1.2.2
Найменування перекриття
Матеріал
Товщина листів, мм
Характеристика полотнища
Площа поверхні, м 2 і маса, т
Днищевой:
Зовнішня обшивка
2 Г· 80 шп. /Td>
ВМст3сп
10-12
З прямолінійними створюючими одного напрямку і
криволінійними - іншого напряму
514
(44,38 т)
Настил II-дна
13 Г· 80 шп.
9
500
(35,33 т)
У носовій і кормовій частинах судна зовнішня обшивка днищевого перекриття має двояку кривизну. У центральній частині Днищевой перекриття не має кривизни (320м 2 ), крім виличних частин. <В
Табл. 1.2.3
Найменування перекриття
Система набору
Шпація,
мм
Найменування розрізних зв'язків
Габарити (мм), довжина (м), маса (т) прямих і криволінійних балок
поздовжня
поперечна
Вертикальний
кіль
Днищевой
стрінгер
Днищевой
поперечна
1000
650
Флори
В
20.0м
В
48.0м
1.2.1 Аналіз якості і вартості матеріалів
При виборі корпусних стали необхідно, в міру можливості, застосовувати сталі підвищеної міцності в метою отримання загальної економії у витраті металу. У свою чергу, зниження ваги корпусних конструкцій (за рахунок застосування сталей підвищеної міцності) забезпечує можливість збільшення вантажопідйомності судна без збільшення його водотоннажності, а також збільшення швидкості ходу судна без збільшення потужності головних двигунів, що дуже вигідно. Також дуже важливо враховувати зварюваність сталей
Обгрунтування вибору марки матеріалу
Область економічно вигідною заміни конструкції корпусу з вуглецевих сталей на конструкції з низьколегованих сталей певних марок, так як розрив у вартості вуглецевої стали, в порівнянні з раніше діючими цінами, зменшився.
Ця обставина значно підвищує економічну ефективність застосування стали МК-40 і , Головним чином, сталь 09Г2. Слід зазначити що, на відміну від вітчизняного суднобудування, стоїмо ость сталей за кордоном змінюється досить інтенсивно.
Як випливає з таблиць і графіків (М.К. Глозман, А.Л. Васильєв), застосування сталей 10ХСНД практично не доцільно, так як маючи такий же межа плинності як і 10ГС1Д. Вона за ціною приблизно на 27% -30% дорожче.
Що ж стосується порівняння сталей 10ХСНД і ВМст3сп, то вартість і межа плинності стал...
