и допомоги універсального обладнання з другої та третьої груп.
Під другій групі приладів зібрані пристрої, які можна використовувати для діагностики будь-яких двигунів незалежно від способу управління. Всі ці пристрої застосовують для виявлення несправностей, а також для перевірки показань сканерів, оскільки жодна електронна система не може перевірити саму себе з абсолютною достовірністю - наприклад, підсмоктування повітря у впускному колекторі може викликати появу повідомлення про відмову витратоміра повітря і т. д. При відсутності перелічених нижче приладів найчастіше приймається рішення про заміну того чи іншого датчика без належної перевірки, що згодом може виявитися невірним. Нижче наведені найбільш відомі представники цієї групи пристроїв.
Газоаналізатори. Якщо для карбюраторних двигунів досить мати двокомпонентний газоаналізатор, то з новими, оснащеними каталізаторами, лямбда-зондами і т. д. цього недостатньо - для вимірювання складу вихлопних газів інжекторного двигуна необхідний чотирьохкомпонентний газоаналізатор з підвищеною в порівнянні з двокомпонентним точністю вимірювання і з розрахунком співвідношення повітря-паливо.
Вимірники тиску. До цієї групи приладів, крім давно відомого всім працівникам автосервісу компрессометра, слід, перш за все, віднести Тетер тиску палива, якого не було в автосервісах, розрахованих на ремонт карбюраторних автомобілів. Головні характеристики цього приладу - діапазон вимірюваного тиску (від 0 до 0,6 ... 0,8 МПа) і перелік перехідних штуцерів для підключення до паливних систем різних автомобілів. Сюди відносяться тестер витоків клапанно-поршневої групи, що дозволяє точніше порівняно з компресометром визначити місце і характер порушення герметичності камери згоряння, вакуумметр, що забезпечує оцінку правильності роботи впускний системи двигуна, і тестер протитиску каталізатора, що дозволяє оцінити пропускну здатність каталізатора.
Спеціалізовані автомобільні тестери. При ремонті контактних систем запалювання для пошуку відмов в цій системі часто буває досить спеціалізованого автомобільного тестера. Для діагностики електронних систем запалювання на перший план виходять автомобільні осцилографи і тестери мотора, що володіють по порівняно з ними набагато більшими можливостями.
Стробоскопи. Хоча установка запалення в більшості інжекторних двигунів неможлива, перевірочні значення для систем запалювання існують, і своєчасне визначення невідповідності розрахункового і реального кутів випередження запалювання часто допомагає визначити характер несправності. Для перевірки кута випередження запалювання в інжекторних двигунах необхідні стробоскопи, обладнані регулюванням затримки спалаху, так як ці двигуни зазвичай не мають окремої мітки для установки випередження запалювання.
Спеціалізовані автомобільні осцилографи. Ці прилади мають набір спеціалізованих датчиків (висока напруга, розрідження, струм) і спеціальну систему синхронізації з обертанням двигуна за допомогою датчика струму свічки першого циліндра, який дозволяє діагностувати ЕСУД по будь-яких параметрах. При цьому вони зберігають можливості універсального осцилографа і можуть використовуватися для перевірки роботи практично всіх електричних ланцюгів автомобіля. Крім того, вони можуть замінювати ряд окремих пристроїв, застосовуваних для діагностики - наприклад, за наявності у складі автомобільного осцилографа датчика не потрібно набувати вакуумметр.
Мотор-тестери. Вимірювальна частина мотор-тестера в основному збігається з вимірювальною частиною автомобільного осцилографа. Відмінність мотор-тестера полягає в тому, що він може не тільки відображати осцилограми будь-яких вимірюваних ланцюгів, але і проводити комплексні оцінки роботи двигуна відразу за кількома параметрами (динамічна компресія, розгін, порівняльна ефективність роботи циліндрів і т. д.). Це дозволяє істотно знизити час на пошук несправності. При закупівлі устаткування також необхідно врахувати, що невід'ємною частиною мотор-тестерів часто є такі пристрої, як газоаналізатор, стробоскоп і т. д., тому, хоча ціна мотор-тестера досить висока, при його покупці переплата в загальній сумі буде відносно невелика в порівнянні з придбанням окремо автомобільного осцилографа, газоаналізатора і стробоскопа.
Третя група приладів є обладнання для поглибленої перевірки ЕСУД і її окремих вузлів. До її складу входять наведені нижче прилади. p> Імітатори сигналів датчиків. Призначені для перевірки реакції блоку на зміну сигналів окремих датчиків (наприклад, датчиків температури або положення дросельної заслінки) - у деяких випадках блок управління може не реагувати на зміна сигналу від датчика, і цей факт може бути сприйнятий як відмова датчика.
Тестер форсунок. У самому початку розвитку діагностики такі пристрої мали великий попит на ринку. Проте останнім часом перевага віддається стендам чищення і перевірки форсунок, у функції яких входить перевірка, а при необхідності і ч...
