ю при зміні локомотиву на СТАНЦІЇ. Тоб в парку ПВ-І передбачаємо 8 колій. p> У парк ПВ-ІІ з А і В прібуває 41 транзитних вантажних поездов. За Даними табл.18 [2] число колій складає 3 колії, плюс 1 колію на Інтенсивний пасажирський рух 16> 5; 1 колію при зміні локомотиву на СТАНЦІЇ. Тоб в парку ПВ-ІІ остаточно передбачаємо 6 колій. p> Кількість колій у СП візначаємо за умови:
Если переробка складає від 250 до 450 ваг/добу, а кількість колій у СП - 4-6, то проектуємо гірку малої потужності з однією Тільки паркову механізованою гальмівною позіцією.
При переробці від 450 до 600 ваг/добу та кількості колій до 8 у СП, проектуємо гірку такоже малої потужності з однією Тільки паркову механізованою гальмівною позіцією.
При переробці від 600 до 800 ваг/добу та кількості колій до 10 у СП, проектуємо гірку малої потужності з двома механізованімі гальмівнімі позіціямі (гірковою та паркову).
При переробці від 800 до 1000 ваг/добу та кількості колій у СП до 12 проектуємо гірку малої потужності з двома механізованімі гальмівнімі позіціямі (гірковою та паркову).
При переробці від 800 до 1000 ваг/добу та кількості колій у СП до 12 проектуємо гірку малої потужності з двома механізованімі гальмівнімі позіціямі (гірковою та паркову) (перша и друга - гіркові, третя - паркова).
При переробці від 1000 до 1500 ваг/добу та кількості колій у СП 12 проектуємо гірку малої потужності з трьома механізованімі гальмівнімі позіціямі (перша и друга - гіркові, третя - паркова).
тоб, згідно з даною умів при переробці 901 ваг/добу проектуємо гірку малої потужності на 12 колій з двома механізованімі гальмівнімі позіціямі (перша, друга - паркова). Такоже проектуємо Дві маневрові витяжки та кухонні плити, розташованіх у Голові та у хвості сортувального парку.
Число колій у Сортувальна парку (СП) візначаємо проаналізувавші вантажопотік у парку за формулою:
N з/п = m з О‡ n з (2.1)
де m з - кількість вагонів у складі вантажного поїзду, за Завдання - 53 ваг.;
n з - кількість поездов, Які надходять у переробку, за Завдання - 17.
N з/п = 53 О‡ 17 = 901 ваг/добу
Віходячі з розрахунку Приймаємо до проектування гірку малої потужності з двома механізованімі гальмівнімі позіціямі.
Число колій у ранжірному парку (РП) Розраховується на ступним чином: на одній колії РП могут відстоюватісь НЕ больше 4 кінцевіх пріміськіх поездов.
N = n пр /4 (2.2)
N = (6 +4 +4 +3)/4 = 5 колій
Число колій у РП буде дорівнюваті 5.
Число витяжних колій
m мв = ОЈn i t i /1440 - ОЈt пост (2.3)
де ОЈn i t i - сумарная завантаження маневровим переміщенням;
ОЈt пост - сумарная трівалість Перерва у віконанні витяжних колій, пріймається 120 хв.
Для вхідної горловини ОЈn i t i Складається з основних маневрового переміщень: заїзд, насув, розпуск та осаджування.
Година на заїзд:
(2.4)
де l ' з , l'' з - довжина підлозі рейсів за планом СТАНЦІЇ;
V з - середня ШВИДКІСТЬ заїзду, Приймаємо V з = 20 км/год;
t пд - додатковий годину на зміну Напрямки руху маневрового локомотива, Приймаємо 0,15 хв.
Година на насув:
(2.5)
де l нас - відстань від середньої точки положення граничного стовпчік парку прийому вершини гірки, Приймаємо l нас = 300 м;
V нас - середня ШВИДКІСТЬ насуву, Приймаємо V з = 10 км/год.
Година на розпуск:
(2.6)
де l в - РОЗРАХУНКОВА довжина вагону, Приймаємо 14,5 м;
m з - склад вантажного парку у вагонах, згідно Завдання m з = 53 ваг.;
g - кількість відчепів у составі, Приймаємо g = 20;
V троянд - середня ШВИДКІСТЬ розпуску, V троянд = 1,2 км рік. p> Година на осаджування:
(2.7)
Для хвостової ОЈn i t i Складається з операцій Закінчення Формування.
Година на Закінчення Формування в хвостовій горловіні:
(2.8)
В
m вих мв = 11,27 * 20/1440 - 120 = 0,17 = 1колія
Приймаємо одну витяжну колію у хвостовій горловіні
хв, хв.
хв.
хв.
Хв.
m вх мв = 24,7 * 20/1440 - 120 = 0,37 = 1колія
Приймаємо одну витяжну колію у вхідній горловіні.
Довжина колій у РП
(2.9)
де l ваг - довжина пріміського вагону, Приймаємо l ваг ...
